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Sauber-Mercedes C9 n14 Supercup Diepholz 1988

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La Sauber Mercedes C9 Gruppo C è stato sviluppato dal team di Sauber in collaborazione con Mercedes-Benz.

Il telaio era a parti in alluminio unibody in pannelli di magnesio e fibra di carbonio. Sospensione aveva doppia azione, azione diretta sulla parte anteriore e posteriore articolato asse braccia. Aveva dischi Brembo ruote in magnesio da 17 pollici davanti e 19 pollici dietro e 14 pollici

Nel 1988, la vettura è stato chiamato il motore M117 è un biturbo 5 litro V8, con funzione semi-portante, basata sul blocco della 500SL. Le due valvole per cilindro sono stati gestiti da un singolo albero a camme in testa con comando a catena. Qualificare le specifiche, la pressione di sovralimentazione era 1,2 bar e la potenza era di 800 CV a 7000 giri. La curva di coppia era a schermo piatto da 3000-8000 giri al minuto, che gli ha dato un grande vantaggio Sauber C9 le curve. Il peso totale era di 865 kg. Nel 1988, la Sauber C9 ha preso parte alle gare ADAC Supercoppa vincendo tre su cinque.

Il vostro autista, il francese Jean-Louis Schlesser, ha vinto il titolo di ADAC.

Ruota posteriore

Lunghezza: 149 millimetri

Altezza: 31 millimetri

Larghezza 62 millimetri

Interasse: 84 millimetri

Peso: 70 grammi

Motore. SIMX06

Pignone / Corona: 9/28

Ruote ant: SIPT1159C1 Slick

Pneumatici anteriori: 15.8 x 8.2 in plastica

Ruote post: SIPT1167C1 Slick