Audi R18 e-tron quattro 4 Le Mans test 2013
SICA29A
Det R18 e-tron quattro er en hybrid version af R18 Ultra. Opkaldt efter "Teknologi e-tron hybrid" Audi, der består af en frontmonteret elmotor, der arbejder i sync med Audi AWD-systemet.
SICA29A
Det R18 e-tron quattro er en hybrid version af R18 Ultra. Opkaldt efter "Teknologi e-tron hybrid" Audi, der består af en frontmonteret elmotor, der arbejder i sync med Audi AWD-systemet.
I sin Audi R18 e-tron Slot.it har skabt et 4WD system, der er helt unik og nyskabende. Traditionel slot bil med firehjulstræk, der ikke har nogen forskel uvægerligt er kortere maksimal hastighed og vanskelige at håndtere. Slot.it i systemet, giver en tandrem strøm til foran micro gennem to remskiver, som er koblet til venstre hjul. Her, arbejdet i to lejer envejs (ensrettede lejer) monteret mellem forhjulene og forakslen, giver kun overførsel af positive drejningsmoment, fjerne enhver bremsemoment, således at modellen, mens Rigtig 4WD trækkraft konserves, fastholder sin fuld fart på langsiderne og håndteres som det skal, når man drejer.
Denne bil gengiver testmodel n.4 før Le Mans i 2013, ledet af M. Bonanomi. Leveres med lang hale, der blev valgt af Audi for 2013-kampagnen succes Le Mans.
Traction 4x4
Længde: 150 mm
Bredde: 64 mm
Højde: 34 mm
Akselafstand: 93 mm
Vægt: 86 g
kropsvægt: g
Motor: Flat 6 er placeret i vinkelposition
Pinon / Corona: 11/28
Fordæk: 17.3 x 10 Sipt1152C1 Slick
Dækmontering bag: 17.3 x 10 Sipt1152C1 Slick
Ingen kundeanmeldelser for tiden.
Kun registrerede kunder kan indsende en ny anmeldelse.
Envío gratis para pedidos superiores a100€ (válido para pedidos a España y Portugal península, pagados por transferencia o tpv virtual)