Lancia LC2/85 29 WSC Nürburgring 1989

Lancia LC2 foi creado para competir na categoría Sport-Prototipos, segundo as normativas do Grupo C. Participou por primeira vez en 1983.
Deseñado por Dallara, foi alimentado por un motor Ferrari deriva do 288 GTO, electrónica era moi avanzada para a época. O motor era un V8 de 3 litros 90 ° arrefriado con líquido turbochargers que podería traballar con unha presión máxima de 3 bares. Os seus catro válvulas por cilindro foron operados por dobre mando no cabezallo. A potencia máxima foi de 840 CV a 7000 rpm. A caixa de cambios era un Hewland 5 velocidade. O diámetro da roda é de 15 polgadas na fronte e 17 na traseira.
O cadro foi feito de aluminio e magnesio, e que o corpo foi feito de fibra de carbono. O peso total foi de 850 kg.
Moitas veces, Lancia foi tan competitivo como Porsches en velocidade pura, pero despois sufrín problemas de fiabilidade en longas distancias.
LC2 último coche correu como un a planta a finais dos anos '85 e principios de '86 e, a continuación, foi executado computadores particulares ata 1991. O máis representativo deles foi Mussato Acción Car, que realizou o desenvolvemento do coche, a pesar de ter un orzamento limitado.
En 1989, o coche de Turín marca foi rexistrada no Campionato do Mundo de Sportscar con número 29. En Nürburgring, o coche foi conducido por Bruno Giacomelli e Massimo Monti

Eixe traseiro

Lonxitude: 148 mm
Ancho: 62 mm
Altura: 30 mm
Guía-eixe:
100,75 mm Distancia entre eixes:
84 mm Peso: 68 gr
Peso corporal: 16,4 gramos
Motor: V12 / 3 21500 rpm
SIPA43AL 16,5 mm pneumáticos traseiros