Lancia LC2/85 29 WSC Nürburgring 1989

El LC2 fue creado por Lancia para competir en la categoría Sport- Prototipos , de acuerdo con la normativa del Grupo C . Participó por primera vez en 1983 .
Diseñado por Dallara, estaba impulsado por un motor de Ferrari derivado del de el 288 GTO , la electrónica estaba muy avanzada para la época. El motor era un V8 de 3 litros 90 ° refrigerado por líquido con dos turbocompresores que podrían trabajar a una presión máxima de 3 bares. Sus cuatro válvulas por cilindro estaban accionadas por un doble árbol de levas. La potencia máxima era de 840 CV a 7.000 rpm. La caja de cambios era una Hewland de 5 velocidades. El diámetro de las ruedas era de 15 pulgadas en la parte delantera y 17 en la parte trasera .
El chasis estaba hecho de aluminio y magnesio y la carroceria estaba fabricada en fibra de carbono . El peso total era de 850 kg .
A menudo, Lancia era tan competitivo como los Porsches en velocidad pura pero luego sufria problemas de fiabilidad en distancias más largas.
La última versión de LC2 corrió como un coche de la fábrica a finales de los '85 y principios de los años '86 y luego ha corrido en equipos privados hasta 1991. El más representativo de ellos era Mussato Action Car, que llevó a cabo el desarrollo del coche a pesar de contar con un presupuesto limitado .
En 1989 el coche de la marca de Turín fue inscrito en el Campeonato del Mundo de Sportscar con el número de 29 . En Nürburgring el coche fue conducido por Bruno Giacomelli y Massimo Monti

Traccion trasera
Longitud: 148 mm
Anchura: 62 mm
Altura: 30 mm
Guia-Eje trasero: 100,75 mm
Distancia entre ejes: 84 mm
Peso: 68 gr
Peso Carrocería: 16,4 grs
Motor: V12/3 21.500 rpm
Llantas traseras 16,5 mm SIPA43AL