SI CA45A Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone

Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 em Silverstone

Molde modificado para fazer a versão do Alfa 155 ITC

Reprodução do carro Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo.

Slot do fabricante

Referência SI CA45A

Comprimento: 147 mm

Largura: 58 mm

Altura: 44 mm

Eixo traseiro-guia: 94 mm

Distância entre os eixos: 80 mm

Peso: 69 grs

Peso corporal: 19 grs

Distribuição de peso após / de

Motor: V12 / 4

Pinhão / Coroa: 9/28

Mecanismo on-line

Suporte ao motor: 0.5 offset in-line

Pneu dianteiro: 15,8 x 8 mm. plástico

Pneu traseiro: 15,8 x 8 mm. alumínio

Pneus dianteiros: 17,2 x 9,5 Smooth SI PT1159C1

Pneus traseiros: 19,8 x 9,5 lisos SI PT 1228C1

Medição de eixos, jantes, rolamentos e coroa: 3/32 (2,38 mm)

O Alfa Romeo 155 V6 TI é um carro de corrida construído para competir no DTM série (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) em 1993. Naquela época, o Touring Car Championship alemão foi o auge da tecnologia para carros de corrida e Foi reservado para carros da classe. 1 (primeira divisão ou D1). As regras exigiam carros com um motor de 2,5 litros e um máximo de 6 cilindros, derivados de modelos aprovados e produzidos em não menos que 25.000 unidades. As regras permitiam mudanças profundas no carro, desde que as linhas externas fossem mantidas.

Quando Alfa Romeo apresentou seu carro de quatro rodas motrizes 420 cv, 155, o Mercedes 190 com mais tração traseira convencional não poderia coincidir com o desempenho de Alfa. Em 1993, o carro italiano dominou a categoria, vencendo 12 corridas de 20 com dois pilotos de fábrica, ganhando títulos ambos os pilotos e construtores. Até hoje, o Alfa Romeo 155 é o único carro não alemão que venceu um campeonato de DTM.