SI CA45A Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone

Alfa Romeo 155 ITC Bosch N19 Silverstone

Motlle modificat per realitzar la versió de l'Alfa 155 ITC

Reproducció del cotxe de l'equip Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo.

Fabricant Slot it

Referència SI CA45A

Longitud: 147 mm

Amplada: 58 mm

Alçada: 44 mm

Guia-Eix del darrere: 94 mm

Distància entre eixos: 80 mm

Pes: 69 g

Pes Carrosseria: 19 grs

Repartiment de pes després / del

Motor: V12 / 4

Piñon / Corona: 9/28

Motor a línia

Suport motor: In-line 0,5 òfset

Llanta davantera: 15,8 x 8 mm. plàstic

Llanta posterior: 15,8 x 8 mm. alumini

Pneumàtics davanters: 17,2 x 9,5 Llisos SI PT1159C1

Pneumàtics del darrere: 19,8 x 9,5 Llisos SI PT 1228C1

Mesura d'eixos, llantes, coixinets i corona: 3/32 (2,38 mm)

L'Alfa Romeo 155 V6 TI és un automòbil de carrera construït per competir en la sèrie DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) el 1993. En aquell moment, el Campionat Alemany de Turismes era el pic de la tecnologia per a les carreres de turismes i estava reservat per a automòbils de Classe. 1 (primera divisió o D1). Les regles exigien cotxes amb un motor de 2.5 litres i 6 cilindres com a màxim, derivats de models aprovats i produïts en no menys de 25,000 unitats. Les regles van permetre canvis profunds en l'automòbil, sempre que es mantinguessin les línies externes.

Quan Alfa Romeo va presentar la seva tracció de quatre rodes motrius de 420 bhp, 155, el Mercedes 190 amb tracció posterior més convencional no va poder igualar el rendiment d'Alfa. El 1993, l'automòbil italià va dominar la categoria, guanyant 12 curses de 20 amb els seus dos pilots de fàbrica, guanyant tant títols de pilots com a constructors. Fins a la data, l'Alfa Romeo 155 és l'únic automòbil no alemany que ha guanyat un campionat DTM.