SI CA45A Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
SICA45A
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Reproduktion des Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo Autos.
SICA45A
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Reproduktion des Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo Autos.
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Reproduktion des Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo Autos.
Hersteller Slot es
Referenz SI CA45A
Länge: 147 mm
Breite: 58 mm
Höhe: 44 mm
Führungs-Hinterachse: 94 mm
Achsabstand: 80 mm
Gewicht: 69 grs
Körpergewicht: 19 grs
Gewichtsverteilung nach / von
Motor: V12 / 4
Ritzel / Krone: 9/28
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Motorunterstützung: Inline 0,5 Offset
Vorderreifen: 15,8 x 8 mm. Kunststoff
Hinterreifen: 15,8 x 8 mm. Aluminium
Bereifung vorne: 17,2 x 9,5 Lisos SI PT1159C1
Hinterreifen: 19.8 x 9.5 Smooth SI PT 1228C1
Messung von Achsen, Felgen, Lagern und Krone: 3/32 (2,38 mm)
Der Alfa Romeo 155 V6 TI ein Rennwagen ist in der DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) Serie 1993 Zu dieser Zeit die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft war der Höhepunkt der Technologie Autos gebaut konkurriert für den Rennsport und Es war für Klassenautos reserviert. 1 (erste Abteilung oder D1). Die Regeln erforderlich Autos mit einem 2,5-Liter-6-Zylinder maximal zugelassenen Modellen und Derivate hergestellt von nicht weniger als 25.000 Einheiten. Die Regeln erlauben grundlegende Veränderungen im Auto, wenn externe Leitungen gehalten wurden.
Als Alfa Romeo seinen Allradantrieb mit 420 PS (155 PS) vorstellte, konnte der Mercedes 190 mit konventionellem Heckantrieb nicht die Leistung von Alfa erreichen. Im Jahr 1993 dominierte das italienische Auto die Kategorie und gewann 12 Rennen von 20 mit seinen beiden Werksfahrern und gewann sowohl Fahrer- als auch Konstrukteurstitel. Bis heute ist der Alfa Romeo 155 das einzige nichtdeutsche Auto, das eine DTM-Meisterschaft gewonnen hat.
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