Kategorier

Nyhetsbrev

Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

Display all pictures

Print
Maximize

Reference : SICA03I

Other products

Porsche 962 var en sport-prototyp som skapats för att ersätta den redan framgångsrika Porsche 956 i syfte att möjliggöra sin närvaro i den amerikanska IMSA och WSC tävlingar Grupp C.

More details

Kunder som köpt denna produkt köpte även ...

Föregående

Nästa

30 andra produkter i samma kategori:

More info
Kommentarer (0)

Porsche 962 var en sport-prototyp som skapats för att ersätta den redan framgångsrika Porsche 956 i syfte att möjliggöra sin närvaro i den amerikanska IMSA och WSC tävlingar Grupp C.

Det var en av de mest framgångsrika tävlingsbilar och vunnit flera mästerskap runt om i världen:

- VM Sport-Prototyper 1985 och 1986

- 24h Le Mans 1986, 1987 och 1994

- IMSA GTP Championship 1985, 1986, 1987 och 1988

- Daytona 24h 1985, 1986, 1987, 1989 och 1991

- 12h av Sebring 1985, 1986, 1987 och 1988

962C först dök upp i Le Mans 1985. Motorn var en boxare, 6 cylindrar, två turbos, vätskekyld, 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar.

I 3 fabriks bilar som deltar i 24 timmar i 1988, hade motorn ökade till 3 liter. Även svansen hade uppdaterats. Under dessa år hade bilarna Carrocerias lång kö för att få minsta möjliga motstånd i raden av Les Hunaudières.

Under kvalet nådde 962C en toppfart på 391 kilometer i timmen.

Detta körde på Le Mans 1990 i blått och vitt med Mizuno sponsrade bil. Bilen drivs av Luis Krages, Stanley Dickens och Bob Wollek

Som vanligt i dessa modeller är utrustade med chassi EVO-6 motorn i nya MX16 In-Line läge och ett förhållande av 9/28 tänder, tillsammans med andra delar av hög kvalitet.

Längd: 146 mm

Bredd: 62 mm

Höjd: 32 mm

Guia-axel bak: 96,35 mm

Hjulbas: 84 mm

Vikt: 68 g

Kroppsvikt: 20,95 g

Medverkande vikt efter / 54/46%

Motor: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motor nätet

Axlar, bak och kronhjul kalibrerade