Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

De Porsche 962 was een sport-prototype gemaakt om de reeds succesvolle Porsche 956 vervangen om haar aanwezigheid in de Amerikaanse IMSA en WSC wedstrijden toestaan Groep C.

Het was een van de meest succesvolle race auto's en een aantal kampioenschappen rond de wereld won:

- Wereldkampioenschap Sport-Prototypes in 1985 en 1986

- 24 uur van Le Mans in 1986, 1987 en 1994

- IMSA GTP Kampioenschap in 1985, 1986, 1987 en 1988

- Daytona 24 uur per dag in 1985, 1986, 1987, 1989 en 1991

- 12u van Sebring in 1985, 1986, 1987 en 1988

De 962C verscheen voor het eerst in Le Mans in 1985. De motor was een bokser, 6 cilinders, twee turbo's, vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen.

In de 3-fabriek auto's die deelnemen aan de 24 Uren in 1988, de motor was toegenomen tot 3 liter. Zelfs de staart was vernieuwd. In die jaren had de auto Carrocerias lange wachtrij om zo min mogelijk weerstand in de lijn van Les Hunaudières krijgen.

Tijdens de kwalificatie, de 962C bereikte een topsnelheid van 391 kilometer per uur.

Dit liep op Le Mans in 1990 in blauw en wit met Mizuno gesponsorde auto. De auto werd gedreven door Luis KRAGES, Stanley Dickens en bob Wollek

Zoals gebruikelijk in deze modellen is uitgerust met chassis EVO-6 motor in de nieuwe MX16 In-Line positie en een verhouding van 9/28 tanden, samen met andere onderdelen van hoge kwaliteit.

Lengte: 146 mm

Breedte: 62 mm

Hoogte: 32 mm

Guia-achteras: 96,35 mm

Wielbasis: 84 mm

Gewicht: 68 g

Lichaamsgewicht: 20,95 g

Cast gewicht na / 54/46%

Motor: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motor online

Assen, achter- en kroonwielen gekalibreerd

Banden: 17 x 10 Lisos

Banden achter: 20 x 10 Lisos