Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

Porsche 962 a fost un sport-prototip creat pentru a înlocui deja cu succes Porsche 956 pentru a permite prezența în IMSA american și competițiile WSC Grupa C.

A fost una dintre cele mai de succes masini de curse și a câștigat mai multe campionate din intreaga lume:

- Campionatul Mondial de Sport-Prototip în 1985 și 1986

- 24 ore de la Le Mans în 1986, 1987 și 1994,

- IMSA Campionatul GTP în 1985, 1986, 1987 și 1988

- 24h Daytona în 1985, 1986, 1987, 1989 și 1991

- 12h Sebring în 1985, 1986, 1987 și 1988

962C a aparut pentru prima data in Le Mans in 1985. Motorul a fost un boxer, motor cu 6 cilindri, cu douã turbocompresoare, rãcit cu lichid, 4 supape pe cilindru și arbori cu came dublu deasupra capului.

În cele 3 mașini din fabricã care participã la 24 de ore în 1988, motorul a crescut la 3 litri. Chiar și coada au fost actualizate. În acei ani masinile au avut CARROCERIAS lungi coadã pentru a obține cea mai micã rezistențã posibilã în linia Les Hunaudières.

In timpul calificare, 962C a atins o vitezã maximã de 391 kilometri pe orã.

Acest lucru a fugit de la Le Mans în 1990, în albastru și alb, cu masina Mizuno sponsorizat. Mașina a fost condusã de Luis Krages, Stanley Dickens și Bob WOLLEK

Ca de obicei, în aceste modele vine echipat cu șasiu motor EVO-6 în noul MX16 în linie poziția și un raport de 9/28 dinți, împreunã cu alte componente de înaltã calitate.

Lungime: 146 mm

Lãțime: 62 mm

Înãlțime: 32 mm

spate Guia-axe: 96.35 mm

Ampatament: 84 mm

Greutate: 68 g

Greutate corporalã: 20,95 g

greutate Distribuția dupã / 54/46%

Motor: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motor on-line

Axe, roțile din spate și coroana calibrate

cauciucuri din fațã: 17 x 10 Lisos

cauciucuri din spate: 20 x 10 Lisos