Audi R18 e-tron quattro Le Mans 2012 winner

Reproducerea câștigătorului absolut al Audi R18 E-Tron Quattro de 24 de ore. din LeMans 2012, pilotat de A. Lotterer, M. Fassier și B. Tréluyer cu numărul 1.

Realizat în serii limitate, cu cutie de prezentare specială și carte de vizită.

R18 e-tron quattro este o versiune hibrid a lui R18 Ultra. Acesta este numit "Tehnologia Hybrid e-tron" Audi, care constă dintr-un motor electric montat pe față care funcționează sincronizat cu sistemul de tracțiune integrală Audi. Un motor diesel oferă putere punții spate atât în Audi e-tron, cât și în fratele soră model Audi R18 Ultra. Unitatea de stocare a energiei pentru motorul electric este un sistem de volan proiectat de Williams Hybrid Power. Audi R18 e-tron aparține categoriei de 2 megajouli (2 mJ). Un sistem de tracțiune integrală, în conformitate cu regulamentul Le Mans, poate fi utilizat numai pe autovehicule hibride în cazul în care motorul electric este montat pe axa opusă a motorului tradițional. În plus, tracțiunea electrică este disponibilă numai la viteze mai mari de 120 km / h (75 mph), pentru a limita avantajul de tracțiune al unui sistem 4WD la viteză mică. Gestionarea motorului electric și a angrenajului este complet automată. În cadrul Audi R18 e-tron Slot.it a creat un sistem 4WD care este cu adevărat unic și inovator. Mașinile tradiționale de sloturi cu tracțiune integrală, fără diferențe, sunt invariabil scurte de viteză maximă și greu de condus. În sistemul Slot.it, o centură dințată asigură alimentarea punții față prin intermediul a două micro-role care sunt cuplate la roțile din stânga. Aici, lucrările a două rulmenți unidirecționali (rulmenți unidirecționali), montați între roțile din față și axa din față, fac posibilă doar transmiterea cuplului pozitiv, eliminând orice cuplu de frânare, astfel încât modelul, în timp ce păstrează tracțiunea reală 4WD, își menține viteza maximă pe traverse și este manevrată așa cum ar trebui când se rotește.

4x4 Tracțiune

Lungime: 150 mm

Lățime: 64 mm

Înălțime: 34 mm

Distanța dintre axe: 93 mm

Greutate: 86 gres

Greutate corp: grs

Motorul: Platoul 6 este poziționat în poziție unghiulară

Pinion / Coroană: 11/28

Iman așezat între motor și axa din spate

Pneuri din față: 17,3 x 10 Sipt1152C1 Slick

Pneuri spate: 17,3 x 10 Sipt1152C1 Slick