Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

La Porsche 962 è stato uno sport-prototipo realizzato per sostituire il già successo Porsche 956 al fine di consentire la sua presenza nel IMSA americano e concorsi WSC Gruppo C.

E 'stata una delle auto da corsa di maggior successo e ha vinto diversi campionati di tutto il mondo:

- Campionato del Mondo Sport-Prototipi nel 1985 e 1986

- 24 ore di Le Mans nel 1986, 1987 e il 1994

- IMSA GTP campionato nel 1985, 1986, 1987 e 1988

- Daytona 24h nel 1985, 1986, 1987, 1989 e nel 1991

- 12h di Sebring nel 1985, 1986, 1987 e 1988

La 962C prima volta a Le Mans nel 1985. Il motore era un pugile, 6 cilindri da due turbo, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa.

Nei 3 auto fabbrica che partecipano alla 24 Ore nel 1988, il motore era aumentato a 3 litri. Anche la coda era stato aggiornato. In quegli anni le macchine avevano carrocerias lunga coda per ottenere la minor resistenza possibile in linea di Les Hunaudières.

Durante le qualifiche, la 962C ha raggiunto una velocità massima di 391 chilometri all'ora.

Questo corse a Le Mans nel 1990 in blu e bianco con auto Mizuno sponsorizzato. L'auto era guidata da Luis Krages, Stanley Dickens e Bob Wollek

Come al solito in questi modelli viene dotato di telaio EVO-6 motore nella nuova posizione MX16 In-Line e un rapporto di 9/28 denti, insieme con altre parti di alta qualità.

Lunghezza: 146 mm

Larghezza: 62 mm

Altezza: 32 mm

posteriore Guia assi: 96,35 millimetri

Interasse: 84 mm

Peso: 68 g

Peso corporeo: 20,95 g

peso Fusioni dopo / 54/46%

Motore: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motore in linea

Assi, ruote posteriori e la corona calibrate

Ruote ant: 17 x 10 Lisos

pneumatici posteriori: 20 x 10 Lisos