Porsche 962 IMSA n.10 24h Daytona 1987
SICA25D
El Porsche 962 es un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de poder correr en la IMSA y WSC Grupo C.
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El Porsche 962 es un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de poder correr en la IMSA y WSC Grupo C.
El Porsche 962 es un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de poder correr en la IMSA y WSC Grupo C.
Fue uno de los coches de carreras más exitosos de la historia y gano varios carreras por todo el mundo:
- Campeonato del Mundo de Sport-Prototipos en 1985 y 1986
- 24h de Le Mans en 1986, 1987 y 1994
- IMSA GTP Campeonato en 1985, 1986, 1987 y 1988
- 24h de Daytona en 1985, 1986, 1987, 1989 y 1991
- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 y 1988
Los reglamentos de la IMSA "GTP" requerian algunas modificaciones en respecto a los Porsches diseñados para el Grupo C.
El Eje delantero se desplazo 12 centímetros hacia adelante, por lo que los pies del conductor quedaban detras de las ruedas. El motor boxer de 6 cilindros tenia una cilindrada de 3,2 litros, refigeracion por aire, un solo turbo, 2 valvulas por cilindro y un arbol de levas.
Este coche, conducido por john hotchkins, Jim Adams, John Hotchkins Jr, alcanzó el 5º lugar en las 24 horas de Daytona de 1987 corriendo para el Hotchkis Racing Team.
Equipado con chasis EVO-6, motor V12/3 en posición In-Line y una relación de 9/28 dientes, todo ello junto con el resto de piezas de alta calidad.
Longitud: 146 mm
Anchura: 62 mm
Altura: 32 mm
Guia-Eje trasero: 96,35 mm
Distancia entre ejes: 84 mm
Peso: 68 grs
Peso Carroceria: 20,95 grs
Reparto de peso tras/del 54/46 %
Motor: V12/3 21500 RPM a 12 V
Piñon/Corona: 9/28
Motor en linea
Ejes, llantas traseras y corona calibrados
Neumáticos delanteros: 17 x 10 Lisos
Neumáticos traseros: 20 x 10 Lisos
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