Porsche 962 IMSA n.10 24h Daytona 1987
SICA25D
La Porsche 962 est un sport-prototype créé pour remplacer le déjà réussie Porsche 956, afin d'être en mesure de courir en IMSA et WSC Groupe C
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La Porsche 962 est un sport-prototype créé pour remplacer le déjà réussie Porsche 956, afin d'être en mesure de courir en IMSA et WSC Groupe C
La Porsche 962 est un sport-prototype créé pour remplacer le déjà réussie Porsche 956, afin d'être en mesure de courir en IMSA et WSC Groupe C
Il était une des voitures de course les plus réussis dans l'histoire et a remporté plusieurs courses à travers le monde:
- Championnat du Monde de Sport-Prototypes en 1985 et 1986
- 24h du Mans en 1986, 1987 et 1994
- Championnat IMSA GTP en 1985, 1986, 1987 et 1988
- 24h de Daytona en 1985, 1986, 1987, 1989 et 1991
- 12h Sebring 1985, 1986, 1987 et 1988
Les règles du "GTP" IMSA nécessitera quelques modifications à l'égard de Porsche conçues pour le Groupe C.
Les essieu avant 12 centimètres a été déplacé vers l'avant, de sorte que les pieds du conducteur étaient derrière le volant. Le moteur boxer 6 cylindres avait une cylindrée de 3,2 litres, l'air de réfrigération, un seul turbo, 2 soupapes par cylindre et un arbre à cames.
Cette voiture, conduite par John Hotchkiss, Jim Adams, John Jr. Hotchkiss, a atteint la 5ème place dans les 24 Heures de Daytona en 1987 en cours d'exécution pour l'équipe Hotchkis Racing.
Equipé de châssis EVO-V12 6/3 moteur en ligne position et un ratio de 9/28 dents, avec toutes les autres pièces de haute qualité.
Longueur: 146 mm
Largeur: 62 mm
Hauteur: 32 mm
Guide-Essieu arrière: 96,35 mm
Empattement: 84 mm
Poids: 68 g
Poids corporel: 20,95 grammes
poids Moulage après / 54/46%
Moteur: V12 / 3 RPM 21500 12 V
Piñon / Corona: 9/28
Moteur ligne
Essieux, roues arrière et la couronne calibrés
Pneus avants: 17 x 10 Lisse
Pneus arrières: 20 x 10 Lisse
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