Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

El Porsche 962 ser un sport-prototip creat per substituir al ja exitós Porsche 956, per tal de permetre la seva presència a les competicions nord-americanes IMSA i WSC Grup C.

Va ser un dels cotxes de carreres mes reeixit i va guanyar diversos campionats de tot el món:

- Campionat del Món de Sport-Prototips en 1985 i 1986

- 24h de Le Mans el 1986, 1987 i 1994

- IMSA GTP Campionat el 1985, 1986, 1987 i 1988

- Daytona 24h a 1985, 1986, 1987, 1989 i 1991

- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 i 1988

El 962C va aparèixer per primera vegada a Le Mans el 1985. El motor era un bòxer, 6 cilindres, amb dos turbos, refrigerat per líquid, 4 vàlvules per cilindre i doble arbre de lleves.

En els 3 cotxes de fàbrica que participen en les 24 Hores el 1988, la cilindrada s'havia incrementat a 3 litres. Fins i tot la cua s'havia actualitzat. En aquells anys els cotxes portaven carrosseries cua llargues per obtenir la menor resistència possible a la recta de Les Hunaudières.

Durant la qualificació, el 962C va aconseguir una velocitat màxima de 391 quilòmetres per hora.

Aquest cotxe va córrer a le mans en 1990 en el blau i blanc amb patrocini de Mizuno. El cotxe va ser conduït per Luis krages, Stanley Dickens i Bob Wollek

Com és habitual en aquests models, ve equipat amb xassís EVO-6, el nou motor MX16 en posició In-Line i una relació de 9/28 dents, tot això juntament amb la resta de peces d'alta qualitat.

Longitud: 146 mm

Amplada: 62 mm

Alçada: 32 mm

Guia-Eix posterior: 96,35 mm

Distància entre eixos: 84 mm

Pes: 68 g

Pes Carrosseria: 20,95 grs

Repartiment de pes després / del 54/46%

Motor: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motor a línia

Eixos, llantes del darrere i corona calibrats

Pneumàtics davanters: 17 x 10 Llisos

Pneumàtics del darrere: 20 x 10 Llisos