AUTO AVIO COSTRUZIONI 815

Produktionen begränsas till 300 numrerade enheter

serveras på begäran. Kontrollera tillgänglighet.

HISTORIA class = "Estilo21"

class = "Estilo20"

1939 Enzo Ferrari lämnade Alfa Romeo på grund av nedgången av hans inflytande som chef för konkurrens projekt tillbaka till Modena, fast övertygad om hans idéer. Men de begränsningar som avtalet med Alfa Romeo Enzo uteslöt använda ditt eget namn i fyra år för att köra och verkade Auto Avio Costruzioni, ett företag specialiserat på tillverkning av mekaniska komponenter för bilar och flygplan i de tidigare lokaler Street Scuderia Trento e Trieste. Att övervinna alla hinder och hinder Ferrari och hans team lyckades bara fem månader att bygga två små spindlar på uppdrag av sonen Antonio Ascari, Alberto, och Lothario Rangoni Marquis, ringde 815 och betraktas som den byggde första Ferrari.class = "Estilo20"

Den 815 föddes med en Carrozzeria Touring konstruktion paneler av aluminium magnesiumlegering och ett chassi och en motor på 1,5 liter och 8 cylindrar som fortfarande förvånar Fiat ursprung ingenjörer i dag, resultatet av att gå med två 4-cylindriga motorer av den populära Fiat Balilla, få 72 hästkrafter med en vikt på 625 kg, som kan driva bilen till 175 km / t. Var inskrivna i Mille Miglia 1940, leder sin kategori, med en hedrande tionde plats totalt och snabbaste varv, tills dess övergivande av mekaniska problem med varvet kvar, men Ferrari hade visat alla vad han redan visste kunde bygga en konkurrenskraftig racerbil räknar endast med sig själv och med sin betrodda laget. Tyvärr kriget stoppade all verksamhet som rör tävlingen. Enheten leds av Alberto Ascari den Modelant återges. class = "Estilo20"

class = "Estilo21"

IN SLOT

class = "Estilo20"

Auto Avio 815 är den första modellen Modelant, och i det har vi tillämpat hela vår filosofi att skapa en slot bil helt handgjord. Designad från fotografier och teckningar, modellerade strikt skala 1/32 från ett block av spackel med enbart handverktyg hjälper flyr dator eller industriella maskiner, och tillverkas på ett traditionellt sätt, en efter en, för hand. class = "Estilo20"

Vår replik har velat vara trogen den ursprungliga modellen som skapats av Enzo Ferrari 1940, vilket är varför du ibland hittar några skillnader med fotografier av nuvarande restaurering, t.ex. inklusive en backspegel, intermittent fram-och bakljus eller de främre och bakre registreringsskylt som behövs för att uppfylla gällande trafikregler, liksom logotypen '815 ', obefintlig i ursprungslandet.

Till class = "Estilo20"

mekanik MRRC vi har valt, ger chassit det ett ädelt beteende på sluttningarna samtidigt vara tydligt en produkt av samlare, och kommer att använda en genomskinlig låda med en noggrann presentation.