AUTO AVIO COSTRUZIONI 815

produção limitada a 300 unidades numeradas

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Aula de história = "Estilo21"

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Em 1939, Enzo Ferrari deixou Alfa Romeo devido ao declínio de sua influência como chefe de projetos da concorrência volta a Modena, firmemente convencido de suas idéias. No entanto, as restrições do contrato com a Alfa Romeo Enzo impediu usar seu próprio nome de quatro anos para a execução e apareceu Auto Avio Costruzioni, uma empresa especializada na produção de componentes mecânicos para automóveis e aeronaves nas antigas instalações da Rua Scuderia Trento e Trieste. Superando todos os obstáculos e impedimentos Ferrari e sua equipe conseguiu apenas cinco meses construir duas pequenas aranhas encomendados pelo filho de Antonio Ascari, Alberto e Lothario Rangoni Marquis, chamado 815 e está sendo considerado como o primeiro Ferrari construído.class = "Estilo20"

A 815 nasceu com um Carrozzeria Touring painéis de design feitos de liga de alumínio e magnésio, e um chassi e um motor de 1,5 litros e 8 cilindros que ainda espanta origem Fiat engenheiros de hoje, o resultado da união de dois motores de 4 cilindros do popular Fiat Balilla, obtendo 72 cavalos de potência com um peso de 625 kg, capazes de impulsionar o carro a 175 km / h. Foram incluídos no Mille Miglia de 1940, levando sua categoria, com um lugar colo global e mais rápido honroso décimo, até o seu abandono por problemas mecânicos com uma volta para ir, mas a Ferrari mostrou a todos o que ele já sabia poderia construir um carro de corrida competitivo contar apenas consigo mesmo e com sua equipe de confiança. Infelizmente, a guerra parou toda a atividade relacionada com a competição. A unidade é pilotado por Alberto Ascari o Modelant reproduzido. class = "Estilo20"

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O Auto Avio 815 é o primeiro modelo Modelant, e nele nós aplicamos toda a nossa filosofia de criar um carro de slot puramente artesanal. Concebido a partir de fotografias e desenhos, modelado escala estrita 1/32 de um bloco de massa usando apenas ferramentas manuais auxilia fugindo computador ou máquinas industriais, e fabricados de forma tradicional, um a um, à mão. class = "Estilo20"

A réplica tem queria ser fiel ao modelo original criado por Enzo Ferrari em 1940, razão pela qual, por vezes, você vai encontrar algumas diferenças com fotografias de restauração atual, como incluindo um espelho retrovisor, frente intermitente e luzes traseiras ou na frente e placa traseira necessário para atender as normas vigentes de trânsito, bem como o logotipo '815 ', inexistentes na origem.

Para class = "Estilo20"

mecânica MRRC nós escolhemos, o chassis dá um comportamento nobre nas encostas sendo claramente um produto de colecionador, e vai usar uma caixa transparente com uma apresentação cuidadosa.