Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

Porsche 962 a fost un sport-prototip creat pentru a înlocui deja cu succes Porsche 956 pentru a permite prezența lor în competiții din SUA și IMSA WSC Grupa C, care a forțat sã se modifice poziția picioarelor piloților. < / p>

A fost una dintre cele mai de succes masini de curse și a câștigat mai multe campionate din intreaga lume:

- Campionatul Mondial de Sport-Prototip în 1985 și 1986

- 24 ore de la Le Mans în 1986, 1987 și 1994,

- IMSA Campionatul GTP în 1985, 1986, 1987 și 1988

- 24h Daytona în 1985, 1986, 1987, 1989 și 1991

- 12h Sebring în 1985, 1986, 1987 și 1988

962C a aparut pentru prima data in Le Mans in 1985. Motorul a fost un boxer, 6 cilindri, doua, turbos racit cu lichid, 4 supape pe cilindru și arbori cu came dublu deasupra capului.

Corpul și aspectele aerodinamice au fost modificate în moduri foarte diferite, de cãtre echipe particulare, astfel încât acestea ar putea gãsi diferite versiuni ale boturi, prize de aer, spoilere si pasajele rotilor.

Practic, toate Porsche 956 au fost convertite în specificațiile 962 în timpul 1985 și la începutul anului 1986

Aceasta masina a concurat la Le Mans în 1989 cu echipa pilotat de M. Brun Reuter, F. și W. Hunkeler Lechner

Ca de obicei, în aceste modele vine echipat cu șasiu EVO-6 V12 / 3 Poziția motorului în linie și un raport de 9/28 dinți, împreunã cu alte componente de înaltã calitate.

Lungime: 147 mm

Lãțime: 62 mm

Înãlțime: 29 mm

spate Guia-axe: 96.35 mm

Ampatament: 84 mm

Greutate: 68 g

Greutate corporalã: 20,95 g

greutate Distribuția dupã / 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM 12 V Par 170 g * cm @ 12V Putere 9.8W

Piñon / Corona: 9/28

Motor on-line

Axe, roțile din spate și coroana calibrate

cauciucuri din fațã: 5.8 x 8.2 Lisos SIPT1159C1

cauciucuri din spate: 16,5 x 8.2 Lisos SIPT1167C1