Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

De Porsche 962 was een sport-prototype gecreëerd om de reeds succesvolle Porsche 956 vervangen om hun aanwezigheid in US vergelijkende IMSA en WSC Groep C dat gedwongen om de positie van de voeten van de piloten wijzigen. Toestaan < / p>

Het was een van de meest succesvolle race auto's en een aantal kampioenschappen rond de wereld won:

- Wereldkampioenschap Sport-Prototypes in 1985 en 1986

- 24 uur van Le Mans in 1986, 1987 en 1994

- IMSA GTP Kampioenschap in 1985, 1986, 1987 en 1988

- Daytona 24 uur per dag in 1985, 1986, 1987, 1989 en 1991

- 12u van Sebring in 1985, 1986, 1987 en 1988

De 962C verscheen voor het eerst in Le Mans in 1985. De motor was een bokser, 6 cilinders, twee turbo's, vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen.

Het lichaam en de aërodynamische aspecten werden gewijzigd op heel verschillende manieren door particuliere teams, zodat ze konden verschillende versies van snuiten, luchtinlaten, spoilers en wielkasten vinden.

Vrijwel alle Porsche 956 werd omgezet in de specificaties van 962 bij 1985 en begin 1986

Deze auto reed op Le Mans in 1989 met de Brun team bestuurd door M. Reuter, F. en W. Hunkeler Lechner

Zoals gebruikelijk in deze modellen is uitgerust met chassis EVO-6 V12 / 3 engine positie In-Line en een verhouding van 28/09 tanden, allemaal samen met de andere onderdelen van hoge kwaliteit.

Lengte: 147 mm

Breedte: 62 mm

Hoogte: 29 mm

Guia-achteras: 96,35 mm

Wielbasis: 84 mm

Gewicht: 68 g

Lichaamsgewicht: 20,95 g

Cast gewicht na / 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23.000 RPM tot 12 V Par 170 g * cm @ 12V 9.8W

Piñon / Corona: 9/28

Motor online

Assen, achter- en kroonwielen gekalibreerd

Banden: 5.8 x 8.2 Lisos SIPT1159C1

Banden achter: 16.5 x 8.2 Lisos SIPT1167C1