Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

La Porsche 962 è uno sport-prototipo realizzato per sostituire successo già Porsche 956 per consentire la loro presenza in competizioni US IMSA e WSC Gruppo C che costrette a modificare la posizione dei piedi dei piloti. < / p>

E 'stata una delle auto da corsa di maggior successo e ha vinto diversi campionati di tutto il mondo:

- Campionato del Mondo Sport-Prototipi nel 1985 e 1986

- 24 ore di Le Mans nel 1986, 1987 e il 1994

- IMSA GTP campionato nel 1985, 1986, 1987 e 1988

- Daytona 24h nel 1985, 1986, 1987, 1989 e nel 1991

- 12h di Sebring nel 1985, 1986, 1987 e 1988

La 962C prima volta a Le Mans nel 1985. Il motore era un pugile, 6 cilindri da due turbo, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa.

Il corpo e gli aspetti aerodinamici sono stati modificati in modo molto diverso da team privati, in modo da poter trovare diverse versioni di musi, prese d'aria, spoiler e passaruota.

Praticamente tutti Porsche 956 sono stati convertiti alle specifiche del 962 durante il 1985 e primi mesi del 1986

Questa vettura ha corso a Le Mans nel 1989 con il team Brun pilotato da M. Reuter, F. e W. Hunkeler Lechner

Come al solito in questi modelli è equipaggiato con il telaio EVO-6 V12 / 3 posizione del motore di In-Line e un rapporto di 9/28 denti, tutti insieme con le altre parti di alta qualità.

Lunghezza: 147 mm

Larghezza: 62 mm

Altezza: 29 mm

posteriore Guia assi: 96,35 millimetri

Interasse: 84 mm

Peso: 68 g

Peso corporeo: 20,95 g

peso Fusioni dopo / 54/46%

Motore: V12 / 4 MX16 23000 RPM a 12 V Par 170 g * cm @ 12V 9.8W

Piñon / Corona: 9/28

Motore in linea

Assi, ruote posteriori e la corona calibrate

Ruote ant: 5.8 x 8.2 Lisos SIPT1159C1

Ruote post: 16,5 x 8,2 Lisos SIPT1167C1