Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

O Porsche 962 foi um esporte-protótipo criado para substituir o já bem sucedido Porsche 956, a fim de permitir a sua presença em competições US IMSA e WSC Grupo C que forçados a modificar a posição dos pés dos pilotos. < / p>

Era um dos carros de corrida mais bem sucedidos e ganhou vários campeonatos ao redor do mundo:

- Campeonato do Mundo Sport-Protótipos em 1985 e 1986

- 24h de Le Mans em 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship em 1985, 1986, 1987 e 1988

- 24h de Daytona em 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- 12h de Sebring em 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu pela primeira vez em Le Mans em 1985. O motor era um boxeador, 6 cilindros, dois turbos, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro e comando no cabeçote duplo.

O corpo e os aspectos aerodinâmicos foram modificados de forma muito diferente por equipas privadas, para que eles pudessem encontrar diferentes versões de focinhos, entradas de ar, spoilers e arcos de roda.

Praticamente todos os Porsche 956 foram convertidos às especificações do 962 durante 1985 e início de 1986

Este carro correu em Le Mans em 1989 com a equipe Brun pilotado por M. Reuter, F. e W. Hunkeler Lechner

Como é habitual nestes modelos vem equipado com chassis EVO-6 V12 / 3 posição do motor In-Line e uma proporção de 9/28 dentes, tudo junto com outras peças de alta qualidade.

Comprimento: 147 mm

Largura: 62 mm

Altura: 29 mm

traseira Guia-eixo: 96,35 milímetros

Distância entre eixos: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20,95 g

peso Elenco depois / de 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM a 12 V Par 170 g * cm @ 12V 9.8W

Piñon / Corona: 9/28

Motor on-line

Eixos, rodas traseiras e coroa calibrados

Pneus da frente: 5.8 x 8.2 Lisos SIPT1159C1

Pneus traseiros: 16.5 x 8.2 Lisos SIPT1167C1