Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

El Porsche 962 fue un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de permitir su presencia en las competiciones estadounidenses IMSA y WSC Grupo C que obligaban a modificar la posicion de los pies de los pilotos.

Fue uno de los coches de carreras mas exitoso y ganó varios campeonatos de todo el mundo:

- Campeonato del Mundo de Sport-Prototipos en 1985 y 1986

- 24h de Le Mans en 1986, 1987 y 1994

- IMSA GTP Campeonato en 1985, 1986, 1987 y 1988

- Daytona 24h en 1985, 1986, 1987, 1989 y 1991

- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 y 1988

El 962C apareció por primera vez en Le Mans en 1985. El motor era un boxer, 6 cilindros, con dos turbos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.

La carroceria y aspectos aerodinamicos fueron modificados de muy diferentes maneras por los equipos privados, por eso se podian encontrar diferentes versiones de morros, tomas de aire, alerones y pasos de rueda.

Practicamente todos los Porsche 956 fueron reconvertidos a las especificaciones del 962 durante 1985 y principios de 1986

Este coche corrió en Le Mans en 1989 con el equipo Brun pilotado por M. Reuter, F. Hunkeler y W. Lechner

Como es habitual en estos modelos, viene equipado con chasis EVO-6, motor V12/3 en posición In-Line y una relación de 9/28 dientes, todo ello junto con el resto de piezas de alta calidad.

Longitud: 147 mm

Anchura: 62 mm

Altura: 29 mm

Guia-Eje trasero: 96,35 mm

Distancia entre ejes: 84 mm

Peso: 68 grs

Peso Carroceria: 20,95 grs

Reparto de peso tras/del 54/46 %

Motor: V12/4 MX16 23000 RPM a 12 V Par 170 gr*cm Potencia 9.8W @ 12V

Piñon/Corona: 9/28

Motor en linea

Ejes, llantas traseras y corona calibrados

Neumáticos delanteros: 5,8 x 8,2 Lisos SIPT1159C1

Neumáticos traseros: 16,5 x 8,2 Lisos SIPT1167C1