Nissan R90CK JSPC 1991 Slot it CA28E

Decorazione per il Nissan R90CK del team From-A Racing partecipante al JSPC del 1991 con il numero 27 pilotato da V. Weidler, A.Nakaya

Per la stagione 1989, invece di affidarsi a telai costruiti a marzo, Nissan ha sviluppato il modello r89c insieme a Lola. Il telaio era un monocascor di kevlar e fibra di carbonio con la nuova turbo Nissan bimotore vrh35 3,5 l DOHC V8 che è stato montato su una struttura per migliorare la rigidità del telaio, offrendo fino a 950 CV.

Nonostante gli sforzi di Nissan, il campionato del 1989 è stato abbastanza fallito, poiché le loro automobili mancavano di affidabilità e di velocità. Il nissan poteva solo segnare in tre gare e ha terminato la stagione al quinto posto nel campionato della squadra.

Nelle 24 ore di Le Mans 1989 Nissan entrò in 3 auto, nessuna delle quali ha terminato la gara. L'automobile numero 23 è stato guidato da Hashemi, Hoshino e Suzuki. Ancora una volta Nissan ha scelto il numero 23 per una delle loro auto. La ragione di questa scelta è che 23 in giapponese è pronunciato Ni San. Questo è il motivo per cui Nisan registra di solito le proprie automobili con il numero 23.

Per il 1990, il R89C è stato inserito da Nissan per la prima gara del Campionato Mondiale fino a quando non è stato sostituito da entrambi i R90CK e R90CP. 2 R89Cs sono stati dati a team privati, da Courage Compétition finito 22 ° nella edizione 1990 della 24 Ore di Le Mans con una R89C ex fabbrica (telaio 01). Il telaio n ° 03 è stato modificato dall'apparecchiatura Le Mans che succede per essere denominata R90V. Ha guidato il campionato JSPC ottenendo un ottimo risultato un sesto posto prima di essere ritirato. Ha anche coricato a Le Mans nel 1990, ritirandosi alle 7.00.

La R89C con chasis02 è stata ricostruita come R90CP per l'uso da Nismo a Le Mans e nella Sport-Prototipi Campionato Giappone

Lunghezza: 146 mm

Larghezza: 62 mm

Altezza: 32 mm

Guida agli assi posteriori: 96,35 mm

Interasse: 87 mm

Peso: 66 gr

Corpo del peso: 15,9 gr

Motore: SIMX16

Pinion / Corona: 9/28

Motore in linea Assi calibrati, pneumatici posteriori e corona

Pneumatici anteriori: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Liscio

Pneumatici posteriori: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Liscio