Nissan R90CK JSPC 1991 Slot it CA28E

Dekoration für den Nissan R90CK des Teams Von-Ein Racing Teilnehmer im 1991 JSPC mit der Nummer 27, die von V. Weidler, A.Nakaya

pilotiert wurde

Für die Saison 1989, anstatt sich auf Chassis zu setzen, die bis März gebaut wurde, entwickelte Nissan das Modell r89c zusammen mit Lola. Das Chassis war ein Kevlar- und Kohlefaser-Mono-Chassis mit dem neuen 3,5-Liter-Nissan Vrh35 Turbo-V8-3,5-Liter-Motor-Dohc-Motor, der auf einer Struktur montiert wurde, um die Fahrwerkssteifigkeit zu verbessern und bis zu 950 PS zu liefern.

Trotz der Bemühungen von Nissan war die Meisterschaft 1989 ziemlich erfolglos, da ihre Autos an Zuverlässigkeit und Schnelligkeit fehlten. Der Nissan konnte nur in drei Rennen punkten und beendete die Saison auf dem fünften Platz in der Mannschaftsmeisterschaft.

In den 24 Stunden von Le Mans 1989 trat Nissan in 3 Autos ein, von denen keiner das Rennen beendet hatte. Die Wagennummer 23 wurde von Hashemi, Hoshino und Suzuki angetrieben. Wieder einmal wählte Nissan die Nummer 23 für eines ihrer Autos. Der Grund für diese Wahl ist, dass 23 in Japanisch ausgesprochen Ni San. Das ist der Grund, warum Nisan in der Regel ihre Autos mit der Nummer 23 registriert.

Für 1990 wurde die R89C von Nissan für das erste Rennen der Weltmeisterschaft eingegeben, bis es durch die R90CK und R90CP ersetzt wurde. 2 R89Cs wurden an private Teams ausgeliefert, verantwortlich für Courage Compétition beendet 22. in der 1990er Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans mit einer Ex-Fabrik R89C (Chassis 01). Das Chassis Nr. 03 wurde von der Ausrüstung geändert, die Le Mans auf R90V lautet. Er lief die JSPC-Meisterschaft und bekam ein bestes Ergebnis einen sechsten Platz, bevor er im Ruhestand war. Er rannte auch 1990 in Le Mans und zog um ca. 7.00 Uhr zurück.

Der R89C mit Chassis02 wurde als R90CP für den Einsatz von Nismo in Le Mans und bei der Sport-Prototyp-Meisterschaft in Japan umgebaut.

Länge: 146 mm

Breite: 62 mm

Höhe: 32 mm

Hinterachsführung: 96,35 mm

Radstand: 87 mm

Gewicht: 66 grs

Gewicht Körper: 15,9 grs

Motor: SIMX16

Ritzel / Krone: 9/28

Motor in der Linie Kalibrierte Achsen, Hinterreifen und Krone

Bereifung vorne: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Glatt

Bereifung hinten: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Glatt