Nissan R90CK JSPC 1991 Slot it CA28E

Décoration pour le Nissan R90CK de l'équipe Participant de From-A Racing dans le JSPC de 1991 avec le numéro 27 piloté par V. Weidler, A.Nakaya

Pour la saison 1989, au lieu de s'appuyer sur un châssis construit en mars, Nissan a développé le modèle r89c avec Lola. Le châssis est un monocascor de kevlar et de fibre de carbone avec la nouvelle Nissan bi-turbo moteur vrh35 3,5 l DACT V8 qui a été monté sur une structure pour améliorer la rigidité du châssis, délivrant jusqu'à 950 ch.

Malgré les efforts de Nissan, le championnat de 1989 a été infructueux car ses voitures manquaient de fiabilité et de rapidité. Le Nissan n'a pu marquer en trois courses et a terminé la saison à la cinquième place du championnat d'équipe.

Dans les 24 heures du Mans 1989, Nissan est entré dans 3 voitures, dont aucune n'a terminé la course. La voiture numéro 23 a été conduite par Hashemi, Hoshino et Suzuki. Une fois de plus, Nissan a choisi le numéro 23 pour l'une de ses voitures. La raison de ce choix est que 23 en japonais se prononce Ni San. C'est la raison pour laquelle Nisan inscrit habituellement ses voitures avec le numéro 23.

Pour 1990, le R89C a été entré par Nissan pour la première course du Championnat du Monde jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le R90CK et le R90CP. 2 R89C ont été livrés à des équipes privées, en charge de Courage Compétition terminé 22e dans l'édition 1990 des 24 Heures du Mans avec une ancienne usine R89C (châssis 01). Le châssis n ° 03 a été modifié par l'équipement Le Mans qui se déclare R90V. Il a couru le championnat JSPC obtenant un meilleur résultat une sixième place avant d'être à la retraite. Il a également couru au Mans en 1990, prenant sa retraite vers 7h00.

Le R89C avec châssis02 a été reconstruit en tant que R90CP pour l'utilisation par Nismo au Mans et au Sport-Prototype Championship au Japon.

Longueur: 146 mm

Largeur: 62 mm

Hauteur: 32 mm

Guide de l'essieu arrière: 96,35 mm

Empattement: 87 mm

Poids: 66 grs

Poids: 15,9 grs

Moteur: SIMX16

Pignon / Couronne: 9/28

Moteur en ligne Essieux calibrés, pneus arrière et couronne

Pneus avant: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Lisse

Pneus arrière: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 lisse