Nissan R90V - Fuji 500Km 1990
SICA28C
För 1989 säsongen, snarare än att förlita sig på nytt chassi byggt av mars, Nissan utvecklat modellen r89c med Lola.
SICA28C
För 1989 säsongen, snarare än att förlita sig på nytt chassi byggt av mars, Nissan utvecklat modellen r89c med Lola.
För 1989 säsongen, snarare än att förlita sig på nytt chassi byggt av mars, Nissan utvecklat modellen r89c med Lola. Chassit var en monocascor Kevlar och kolfiber med den nya motorn twin turbo v8 nissan vrh35 3,5 l DOHC motor som skall monteras på en struktur för att förbättra chassi styvhet, ger upp till 950 hk.
Trots de ansträngningar som Nissan, 1989 mästerskapet var ganska misslyckade som sina bilar saknade tillförlitlighet och snabbhet. Nissan kunde bara mål i tre starter och avslutade säsongen på femte plats i teammästerskapet.
År 1990 R89C registrerades av Nissan för första tävlingen i världen tills den ersattes av både R90CK och R90CP. 2 R89Cs levererades till privata team av Courage konkurrens slutade 22 i 1990 års upplaga av Le Mans 24-timmars med en fabrik R89C (chassi 01). Chassinummer 03 modifierades av teamet och döptes Le Mans R90V. Han körde mästerskapet JSPC få ett bäst fullföljande sjätte plats innan den tas bort. Han sprang också på Le Mans 1990, går i pension vid ca 07:00.
R89C med chasis02 byggdes som en R90CP för användning av Nismo i Le Mans och i Sport-prototyp Championship Japan
Den nr 85 bilen kördes av T. Wada och O. Nakako.
Längd: 146 mm
Bredd: 62 mm
Höjd: 32 mm
Guia-axel bak: 96,35 mm
Hjulbas: 87 mm
Vikt: 66 g
Kroppsvikt: 15.9 g
Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V
Piñon / Corona: 9/28
Online Motor Axlar, bak och kronhjul kalibrerade
Framdäck: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Smooth
Bakdäck: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Smooth
Inga kommentarer finns för tillfället.
Endast registrerade användare kan posta nya kommentarer.
Envío gratis para pedidos superiores a100€ (válido para pedidos a España y Portugal península, pagados por transferencia o tpv virtual)