Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Pentru sezonul 1989, mai degrabã decât bazându-se pe șasiu nou construit pânã în martie, Nissan a dezvoltat modelul r89c cu Lola. Șasiul a fost un Kevlar monocascor si fibra de carbon cu noul motor turbo Twin v8 Nissan vrh35 3,5 l DOHC pentru a fi montat pe o structurã de îmbunãtãțire a rigiditate șasiu, oferind pana la 950 cp.

In ciuda eforturilor depuse de Nissan, campionatul 1989 a fost destul de pretenții ca masinile lor nu aveau fiabilitate și vitezã. Nissan ar putea înscrie doar în trei curse și a terminat sezonul pe locul al cincilea în campionat echipa.

In 1990, R89C a fost înregistratã de Nissan pentru prima cursã a lumii pânã când a fost înlocuit cu atât R90CK și R90CP. 2 R89Cs au fost livrate la echipe private de curaj concurența terminat al 22-lea din 1990 a ediție a 24 de ore de la Le Mans cu un R89C franco-fabricã (șasiu 01). Numãrul de șasiu 03 a fost modificat de echipa si redenumit Le Mans R90V. A condus campionat JSPC obținerea unui mai bun loc finisaj al șaselea înainte de a fi este eliminat. De asemenea, el a fugit de la Le Mans în 1990, se retrage la aproximativ 07:00.

R89C cu chasis02 a fost reconstruit ca un R90CP pentru utilizarea de cãtre NISMO în Le Mans si in Sport-Prototip Campionatul Japonia

Masina Nr 85 a fost condus de T. Wada și O. Nakako.

Lungime: 146 mm

Lãțime: 62 mm

Inaltime: 32 mm

spate Guia-axe: 96.35 mm

Ampatament: 87 mm

Greutate: 66 g

Greutatea: 15,9 g

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

Online Motor Punți, roți din spate și coroana calibrate

cauciucuri din fațã: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 neted

cauciucuri din spate: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 neted