Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Für die Saison 1989 statt bis März gebaut auf neues Chassis setzen, entwickelte Nissan das Modell r89c mit Lola. Das Chassis war ein monocascor Kevlar und Kohlefaser mit dem neuen Motor Twin-Turbo-V8-Nissan vrh35 3,5 l DOHC-Motor auf einer Struktur montiert werden Karosseriesteifigkeit zu verbessern, bis 950 PS leistet auf.

Trotz der Bemühungen von Nissan, der 1989 Meisterschaft war ziemlich erfolglos, da ihre Autos fehlte Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit. Nissan konnte nur in drei Rennen punkten und beendete die Saison auf dem fünften Platz in der Teamwertung.

Im Jahr 1990 wurde die R89C von Nissan für das erste Rennen der Welt registriert, bis sie von den beiden R90CK und R90CP ersetzt wurde. 2 R89Cs an private Teams geliefert, durch Mut Compétition 22. in der Ausgabe 1990 von den 24 Stunden von Le Mans mit einem ab Werk R89C (Chassis 01) abgeschlossen. Die Fahrgestellnummer 03 wurde von der Mannschaft geändert und Le Mans R90V umbenannt. Er lief die JSPC Meisterschaft eine beste Platzierung sechsten Platz bekommen, bevor es entfernt wird. Er lief auch in Le Mans im Jahr 1990 bei etwa 7.00 Ruhestand.

Die R89C mit chasis02 als R90CP für den Einsatz von Nismo in Le Mans und in der Sport-Prototyp Meisterschaft Japan umgebaut

Die Nr 85 Auto von T. Wada und O. Nakako getrieben wurde.

Länge: 146 mm

Breite: 62 mm

Höhe: 32 mm

Guia-Achse hinten: 96,35 mm

Radstand: 87 mm

Gewicht: 66 g

Karosserie Gewicht: 15,9 g

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 28.9

Online Motor Achsen, hinten und Kronenräder kalibriert

Bereifung vorne: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Glatte

Bereifung hinten: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Glatte