Sauber-Mercedes C9 n14 Supercup Diepholz 1988
SICA06G
A Sauber Mercedes C9 Grupo C foi desenvolvido pela equipe da Sauber em colaboração com a Mercedes-Benz ....
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A Sauber Mercedes C9 Grupo C foi desenvolvido pela equipe da Sauber em colaboração com a Mercedes-Benz ....
A Sauber Mercedes C9 Grupo C foi desenvolvido pela equipe da Sauber em colaboração com a Mercedes-Benz.
O chassi era uma peças de alumínio unibody em painéis de magnésio e fibra de carbono. Suspensão tinha dupla ação, ação direta sobre o eixo dianteiro e traseiro articulado eixo braços. Ele tinha rodas de magnésio de 17 polegadas e dianteiras de 19 polegadas discos Brembo atrás e 14 polegadas
Em 1988, o carro foi chamado de o motor M117 era um biturbo 5 litros V8, com função semi-sustentável, com base no bloco do 500SL. As duas válvulas por cilindro foram operados por uma única árvore de cames com transmissão por corrente. Qualificação especificações, a pressão do turbo de 1,2 bar eo poder era de 800 cv às 7000 rpm. A curva de torque foi nivelado a partir de 3000-8000 rpm, o que lhe deu uma grande vantagem curvas Sauber C9 off. O peso total foi de 865 kg. Em 1988, a Sauber C9 participaram das corridas ADAC Supertaça vencendo três de cinco.
Seu motorista, o francês Jean-Louis Schlesser, ganhou o título de ADAC.
Roda traseira
Comprimento: 149 milímetros
Altura: 31 mm
Largura 62 milímetros
Distância entre eixos: 84 milímetros
Peso: 70 gramas
Motor. SIMX06
pinhão / coroa: 9/28
Pneus da frente: SIPT1159C1 Slick
pneus dianteiros: 15.8 x 8.2 plástico
Pneus traseiros: SIPT1167C1 Slick
Pneus traseiros: 16.5 x 8.2 alumínio
motor Cradle SICH70 para o eixo traseiro levantado 0,5 milímetros
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