Porsche 962c 85 Le Mans 1987 Leyton House

O Porsche 962 foi un deporte-prototipo creado para substituír o xa exitoso Porsche 956, a fin de permitir a súa presenza no IMSA americana e competicións WSC Grupo C pocision forzado a cambiar os pés dos pilotos. < / p>

Era un dos coches de carreiras de maior éxito e gañou varios campionatos de todo o mundo:

- Campionato do Mundo de Sport-Prototipos en 1985 e 1986

- 24h de Lle Mans en 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship en 1985, 1986, 1987 e 1988

- Daytona 24h en 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- Sebring 12h 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu por primeira vez en Lle Mans en 1985. O motor era un boxeador, motor de 6 cilindros con turbo xemelgos, refrixeración líquida, 4 válvulas por cilindro e levas dobres suspendidos.

A carrocería aerodinámica e foron modificados de formas moi diferentes polos equipos privadas, para que puidesen atopar diferentes versións de outeiros, entradas de aire, argumento e arcos de roda.

Case todos os Porsche 956 foron convertidos coas especificacións do 962 durante 1985 e principios de 1986

Este coche foi en Lle Mans en 1987 co equipo Kremer pilotado por F. Konrad. Fouché e G. W. Taylor

Como é habitual nestes modelos, ven equipado con chasis EVO-6 V12 / 3 motor en liña posición e unha proporción de 9/28 dentes, xunto con todas as outras pezas de alta calidade.

Lonxitude: 147 mm

Ancho: 62 mm

Altura: 29 mm

Guía-Rear Axle: 96,35 mm

Distancia entre eixes: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20.95 gramos

peso Reparto despois / 54/46%

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñón / Corona: 28/09

Online Motor

Eixes, rodas traseiras e coroa calibrados

Pneumáticos da fronte: 5.8 x 8.2 SIPT1159C1 suave

Pneumáticos traseiros: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 suave