Porsche 962c 85 Le Mans 1987 Leyton House

De Porsche 962 was een sport-prototype gemaakt om de reeds succesvolle Porsche 956 vervangen om haar aanwezigheid in de Amerikaanse IMSA en WSC wedstrijden Groep C pocision toe gedwongen om de voeten van de piloten te veranderen. < / p>

Het was een van de meest succesvolle racewagens en won verschillende kampioenschappen over de hele wereld:

- Wereldkampioenschap van Sport-Prototypes in 1985 en 1986

- 24 uur van Le Mans in 1986, 1987 en 1994

- IMSA GTP Kampioenschap in 1985, 1986, 1987 en 1988

- Daytona 24 in 1985, 1986, 1987, 1989 en 1991

- Sebring 12h 1985, 1986, 1987 en 1988

De 962C verscheen voor het eerst in Le Mans in 1985. De motor was een bokser, 6-cilinder motor met twee turbo's, vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen.

De carrosserie en aerodynamica werden op heel verschillende manieren gewijzigd door de privé-teams, zodat ze konden verschillende versies van heuvels, luchtinlaten, spoilers en wielkasten vinden.

De meeste Porsche 956 in 1985 en begin 1986 aan de specificaties van 962 omgezet

Deze auto reed op Le Mans in 1987 met het team Kremer bestuurd door F. Konrad. Fouche en G. W. Taylor

Zoals gebruikelijk in deze modellen, komt het uitgerust met chassis EVO-6 V12 / 3-motor in-line positie en een verhouding van 28/09 tanden, samen met alle andere stukken van hoge kwaliteit.

Lengte: 147 mm

breedte: 62 mm

Hoogte: 29 mm

Guide-Rear Axle: 96,35 mm

Wielbasis: 84 mm

Gewicht: 68 g

Body Gewicht: 20,95 gram

Cast gewicht na / 54/46%

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

Online Motor

Assen, achter- en kroonwielen gekalibreerd

Banden: 5.8 x 8.2 Smooth SIPT1159C1

Banden achter: 16,5 x 8,2 Smooth SIPT1167C1