AUTO AVIO COSTRUZIONI 815

Produktionen er begrænset til 300 nummererede enheder

serveres på anmodning. Kontroller tilgængelighed.

HISTORIE class = "Estilo21"

class = "Estilo20"

I 1939 Enzo Ferrari forlod Alfa Romeo på grund af nedgangen i hans indflydelse som leder af konkurrenceprojekter tilbage til Modena, fast overbevist af hans ideer. Men de begrænsninger af kontrakten med Alfa Romeo Enzo udelukket bruge dit eget navn i fire år til at køre og optrådte Auto Avio Costruzioni, et selskab med speciale i produktion af mekaniske komponenter til biler og fly i de tidligere lokaler Street Scuderia Trento e Trieste. Overvinde alle hindringer, Ferrari og hans team lykkedes bare fem måneder bygge to små edderkopper bestilt af søn af Antonio Ascari, Alberto og Lothario Rangoni Marquis, kaldet 815 og bliver betragtet som det første byggede Ferrari.class = "Estilo20"

Den 815 blev født med et Carrozzeria Touring design paneler lavet af aluminium magnesiumlegering, og et chassis og en motor på 1,5 liter og 8 cylindre, der stadig undrer Fiat oprindelse ingeniører i dag, resultatet af sammenføjning to 4-cylindrede motorer af den populære Fiat Balilla, at få 72 hestekræfter med en vægt på 625 kg, og som kan fremdrive bilen til 175 km / t. Blev indrulleret i Mille Miglia i 1940 førte sin kategori med en troværdig tiende sted samlet og hurtigste omgang, indtil dens nedlæggelse af mekaniske problemer med den ene lap for at gå, men Ferrari havde vist alle, hvad han allerede vidste kunne bygge en konkurrencedygtig racerbil tælle kun med sig selv og med sin betroede team. Desværre krigen stoppede al aktivitet relateret til konkurrencen. Enheden styres af Alberto Ascari i Modelant gengivet. class = "Estilo20"

class = "Estilo21"

IN SLOT

class = "Estilo20"

Auto Avio 815 er den første model Modelant, og det har vi anvendt alle vores filosofi at skabe et slot bil rent håndlavede. Designet fra fotografier og tegninger, modellerede streng skala 1/32 fra en blok af kit kun bruger håndværktøj assisterer flygter computer eller industrimaskiner, og fremstillet på en traditionel måde, én efter én, i hånden. class = "Estilo20"

Vores replika har ønsket at være tro mod den oprindelige model skabt af Enzo Ferrari i 1940, hvilket er grunden til tider vil du finde nogle forskelle med fotografier af den nuværende restaurering, såsom herunder bakspejl, intermitterende og baglygter eller de forreste og bageste nummerplade er nødvendig for at opfylde de nuværende færdselsregler, samt logoet '815 ', ikke-eksisterende i oprindelseslandet.

Til class = "Estilo20"

mekanik MRRC har vi valgt, chassiset giver det en ædel opførsel på pisterne og samtidig være udpræget et produkt af solfanger, og vil bruge en gennemsigtig boks med en omhyggelig præsentation.