AUTO AVIO COSTRUZIONI 815

Producció limitada a 300 unitats numerades

Es serveix per encàrrec. Consultar disponibilitat.

HISTÒRIA

El 1939 Enzo Ferrari deixa Alfa Romeo causa de la disminució de la seva influència com a responsable dels projectes de competició i torna a Mòdena, fermament convençut de les seves idees. No obstant això, les restriccions del contracte amb Alfa Romeo impossibilitar a Enzo utilitzar el seu propi nom durant quatre anys en cas de marxa, així va aparèixer Auto Avio Costruzioni, una societat especialitzada en la producció de components mecànics per a automòbils i avions a les antigues instal · lacions de la Scudería del carrer Trento i Trieste. Superant tota mena d'obstacles i impediments Ferrari i el seu equip van aconseguir construir en només cinc mesos dos petits spiders per encàrrec del fill d'Antonio Ascari, Alberto, i el marquès Lotari Rangoni, anomenats 815 i sent considerats com el primer Ferrari construït.

El 815 va néixer amb un disseny de Carrozzeria Touring realitzat en panells d'aliatge d'alumini i magnesi, i un xassís i un motor de 1.5 litres i 8 cilindres d'origen Fiat que encara sorprèn a enginyers d'avui, resultat d'unir dos motors de 4 cilindres del popular Fiat Balilla, aconseguia 72 cavalls de potència amb un pes de 625 kg, capaços de propulsar el vehicle fins a 175 km / h. Van ser inscrits en les Mille Miglia de 1940, liderant la seva categoria, amb una meritòria desena posició general i la volta ràpida, fins al seu abandonament per problemes mecànics a falta d'una volta per al final, però Ferrari havia demostrat a tothom el que ell ja sabia , podia construir un cotxe de carreres competitiu comptant únicament amb ell mateix i amb el seu equip de confiança. Lamentablement la guerra va interrompre tota activitat lligada a la competició. La unitat pilotada per Alberto Ascari és la reproduïda per Modelant.

A SLOT

L'Auto Avio 815 és el primer model de Modelant, i en ell hem aplicat tota la nostra filosofia per crear un cotxe de slot purament artesanal. Dissenyat partint de fotografies i plànols, modelat a estricta escala 1/32 des d'un bloc de massilla utilitzant únicament eines manuals fugint d'assistències informàtiques o de maquinàries industrials, i fabricat de manera tradicional, un a un i completament a mà.

nostra rèplica ha volgut ser fidel al model original creat per Enzo Ferrari el 1940, és per això que a vegades podreu trobar certes diferències amb les fotografies de la restauració actual, com ara la inclusió d'un retrovisor interior, intermitents davanters i fars posteriors o els portamatrícules davanter i posterior, necessaris per complir amb les actuals normes de circulació, així com el logotip '815 ', inexistent en el seu origen.

Per la mecànica hem optat per MRRC, el xassís li dota d'un noble comportament a les pistes tot i ser un producte de clar caràcter col · leccionista, i se servirà en una urna transparent amb una acurada presentació.