Audi R18 e-tron quattro 4 Le Mans test 2013
SICA29A
Den R18 e-tron quattro är en hybrid version av R18 Ultra. Uppkallad efter "Teknik e-tron hybrid" Audi, som består av en frontmonterad elmotor som fungerar i synk med Audi AWD-systemet.
SICA29A
Den R18 e-tron quattro är en hybrid version av R18 Ultra. Uppkallad efter "Teknik e-tron hybrid" Audi, som består av en frontmonterad elmotor som fungerar i synk med Audi AWD-systemet.
I sin Audi R18 e-tron Slot.it har skapat en 4WD-system som är unik och innovativ. Traditionell slot bil med fyrhjulsdrift, med inga skillnader alltid är kortare maximal hastighet och svåra att hantera. Slot.it i systemet, ger en kuggrem makt att fram micro genom två remskivor som är kopplade till de vänstra hjulen. Här, arbete två lager enkelriktade (enkelriktade lager) monterade mellan framhjulen och framaxeln, möjliggör endast överföring av positiva vridmoment, vilket eliminerar alla bromsmoment, så att modellen, medan Real 4WD dragkraft bevarar, behåller sin full fart på raksträckor och hanteras som det ska när du svänger.
Denna bil återger testmodellen n.4 pre-Le Mans 2013, ledd av M. Bonanomi. Levereras med lång svans som valdes av Audi för 2013 kampanjen framgång Le Mans.
Traction 4x4
Längd: 150 mm
Bredd: 64 mm
Höjd: 34 mm
Hjulbas: 93 mm
Vikt: 86 g
Kroppsvikt: g
Motor: Flat 6 placerade i vinkelläge
Piñon / Corona: 11/28
Framdäck: 17,3 x 10 Sipt1152C1 Slick
Bakdäck: 17,3 x 10 Sipt1152C1 Slick
Inga kommentarer finns för tillfället.
Endast registrerade användare kan posta nya kommentarer.
Envío gratis para pedidos superiores a100€ (válido para pedidos a España y Portugal península, pagados por transferencia o tpv virtual)