Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

O Porsche 962 foi um esporte-protótipo criado para substituir o já bem sucedido Porsche 956, a fim de permitir que a sua presença no IMSA americana e competições WSC Grupo C.

Era um dos carros de corrida mais bem sucedidos e ganhou vários campeonatos ao redor do mundo:

- Campeonato do Mundo Sport-Protótipos em 1985 e 1986

- 24h de Le Mans em 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship em 1985, 1986, 1987 e 1988

- 24h de Daytona em 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- 12h de Sebring em 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu pela primeira vez em Le Mans em 1985. O motor era um boxeador, 6 cilindros, dois turbos, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro e comando no cabeçote duplo.

Nos 3 carros de fábrica participantes nas 24 Horas em 1988, o motor tinha aumentado para 3 litros. Mesmo a cauda tinha sido atualizado. Naqueles anos, os carros tinham carrocerias longa fila para obter a menor resistência possível na linha de Les Hunaudières.

Durante a qualificação, o 962C atingiu uma velocidade máxima de 391 quilômetros por hora.

Este correu em Le Mans em 1990, em azul e branco com carro Mizuno patrocinado. O carro foi conduzido por Luis Krages, Stanley Dickens e Bob wollek

Como é habitual nestes modelos vem equipado com chassis motor EVO-6 na nova MX16 posição In-Line e uma proporção de 9/28 dentes, tudo junto com outras peças de alta qualidade.

Comprimento: 146 mm

Largura: 62 mm

Altura: 32 mm

traseira Guia-eixo: 96,35 milímetros

Distância entre eixos: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20,95 g

peso Elenco depois / de 54/46%

Motor: MX16

Piñon / Corona: 9/28

Motor on-line

Eixos, rodas traseiras e coroa calibrados

Pneus da frente: 17 x 10 Lisos

pneus traseiros: 20 x 10 Lisos