Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

Den Porsche 962 var en sport-prototype skabt til at erstatte den allerede succesfulde Porsche 956 for at give sin tilstedeværelse i den amerikanske IMSA og WSC konkurrencer Gruppe C.

Det var en af de mest succesfulde racerbiler og vundet flere mesterskaber i hele verden:

- World Championship Sport-Prototyper i 1985 og 1986

- 24h Le Mans i 1986, 1987 og 1994

- IMSA GTP mesterskab i 1985, 1986, 1987 og 1988

- Daytona 24 timer i 1985, 1986, 1987, 1989 og 1991

- 12 timer af Sebring i 1985, 1986, 1987 og 1988

Den 962C optrådte første gang i Le Mans i 1985. Motoren var en bokser, 6 cylindre, to turbos, vandkølet, 4 ventiler pr cylinder og dobbelt overliggende knastaksler.

I de 3 fabrikken biler, der deltager i de 24 timer i 1988 havde motoren steget til 3 liter. Selv halen var blevet opdateret. I disse år havde bilerne CARROCERIAS lange kø for at få mindst mulig modstand i rækken af Les Hunaudières.

Under kvalifikationen, den 962C nåede en tophastighed på 391 kilometer i timen.

Dette løb på Le Mans i 1990 i blå og hvid med Mizuno sponsoreret bil. Bilen blev kørt af Luis Krages, Stanley Dickens og bob wollek

Som sædvanlig i disse modeller er udstyret med chassis EVO-6 motor i den nye MX16 in-line position og et forhold på 9/28 tænder, alle sammen med andre høj kvalitet dele.

Længde: 146 mm

Bredde: 62 mm

Højde: 32 mm

Guia-aksel bag: 96,35 mm

Akselafstand: 84 mm

Vægt: 68 g

Krop Vægt: 20,95 g

Cast vægt efter / 54/46%

Motor: MX16

Pinon / Corona: 9/28

Motor online

Aksler, bag- og krone hjul kalibrerede

Dækmontering foran: 17 x 10 Lisos

Dækmontering bag: 20 x 10 Lisos