SI CA45A Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
SICA45A
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Stampo modificato per rendere la versione di Alfa 155 ITC
Riproduzione della vettura Alfa Romeo di Bosch JAS Motorsport.
SICA45A
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Stampo modificato per rendere la versione di Alfa 155 ITC
Riproduzione della vettura Alfa Romeo di Bosch JAS Motorsport.
Alfa Romeo 155 ITC Bosch n19 Silverstone
Stampo modificato per rendere la versione di Alfa 155 ITC
Riproduzione della vettura Alfa Romeo di Bosch JAS Motorsport.
Produttore Slot it
Riferimento SI CA45A
Lunghezza: 147 mm
Larghezza: 58 mm
Altezza: 44 mm
Guida-Asse posteriore: 94 mm
Distanza tra gli assi: 80 mm
Peso: 69 gr
Peso corporeo: 19 gr
Distribuzione del peso dopo / di
Motore: V12 / 4
Pignone / Corona: 9/28
Motore online
Supporto motore: offset in linea 0,5
Pneumatico anteriore: 15,8 x 8 mm. plastica
Pneumatico posteriore: 15,8 x 8 mm. alluminio
Gomme anteriori: 17,2 x 9,5 Smooth SI PT1159C1
Gomme posteriori: 19.8 x 9.5 Smooth SI PT 1228C1
Misura di assi, cerchioni, cuscinetti e corona: 3/32 (2,38 mm)
L'Alfa Romeo 155 V6 TI è una macchina da corsa costruita per competere nel DTM serie (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) nel 1993. A quel tempo, il Campionato Turismo Tedesco era il picco di tecnologia per auto da corsa e Era riservato per le auto di classe. 1 (prima divisione o D1). Le regole necessarie vetture con 2,5 litri modelli e derivati massimi approvato 6 cilindri non producono meno di 25.000 unità. Le regole consentono profondi cambiamenti nella macchina, se sono stati mantenuti linee esterne.
Quando Alfa Romeo introdusse la sua quattro ruote motrici, 420 CV, 155, la Mercedes 190 con trazione posteriore più convenzionale non poteva eguagliare le prestazioni dell'Alfa. Nel 1993, l'auto italiana ha dominato la categoria, vincendo 12 gare su 20 con i suoi due piloti ufficiali, vincendo entrambi i titoli piloti e costruttori. Ad oggi, l'Alfa Romeo 155 è l'unica vettura non tedesca che ha vinto un campionato DTM.
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