Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Para a temporada de 1989, em vez de depender novo chassi construído por March, Nissan desenvolveu o r89c modelo com Lola. O chassi foi um Kevlar monocascor e fibra de carbono com o novo bimotor turbo V8 nissan vrh35 3,5 l motor DOHC para ser montado em uma estrutura para melhorar a rigidez do chassi, oferecendo até 950 hp.

Apesar dos esforços da Nissan, o campeonato 1989 foi muito bem sucedida como seus carros faltava confiabilidade e velocidade. Nissan só poderia marcar em três corridas e terminou a temporada em quinto lugar no campeonato de equipes.

Em 1990, a R89C foi registrado pela Nissan para a primeira corrida do mundo, até que foi substituído por ambos R90CK e R90CP. 2 R89Cs foram entregues a equipas privadas, pela coragem Compétition terminou em 22º na edição das 24 Horas de Le Mans com um R89C à saída da fábrica (chassis 01) de 1990. O número de chassis 03 foi modificado pela equipe e renomeado Le Mans R90V. Ele correu o campeonato JSPC obter um melhor acabamento sexto lugar antes de ser removido. Ele também correu em Le Mans em 1990, aposentando-se em cerca de 7:00.

O R89C com chasis02 foi reconstruída como uma R90CP para uso por Nismo em Le Mans e no Sport-Protótipos Championship Japão

O carro No. 85 foi impulsionado por T. Wada e O. Nakako.

Comprimento: 146 mm

Largura: 62 mm

Altura: 32 mm

traseira Guia-eixo: 96,35 milímetros

Distância entre eixos: 87 mm

Peso: 66 g

Peso Corporal: 15,9 g

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

Online Motor Eixos, rodas traseiras e coroa calibrados

Pneus da frente: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Suave

Pneus traseiros: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 Suave