Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Pour la saison 1989, plutôt que de compter sur le nouveau châssis construit par Mars, Nissan a développé le r89c modèle avec Lola. Le châssis était un Kevlar monocascor et fibre de carbone avec le nouveau bimoteur turbo V8 Nissan vrh35 3,5 l moteur à DACT à être monté sur une structure pour améliorer la rigidité du châssis, délivrant jusqu'à 950 ch.

En dépit des efforts de Nissan, le championnat 1989 a été tout à fait infructueuse que leurs voitures manquaient de fiabilité et de rapidité. Nissan ne pouvait marquer en trois courses et a terminé la saison à la cinquième place dans le championnat par équipe.

En 1990, le R89C a été enregistrée par Nissan pour la première course du monde jusqu'à ce qu'il a été remplacé par deux R90CK et R90CP. 2 R89Cs ont été livrés à des équipes privées, par Courage Compétition a terminé 22e dans l'édition 1990 des 24 Heures du Mans avec un R89C ex-usine (châssis 01). Le numéro de châssis 03 a été modifié par l'équipe et rebaptisé Le Mans R90V. Il a couru le championnat JSPC obtenir un meilleur fini sixième place avant qu'il ne soit retiré. Il a également couru au Mans en 1990, de prendre sa retraite à environ 19h00.

Le R89C avec chasis02 a été reconstruit comme un R90CP pour une utilisation par Nismo au Mans et dans le Sport-Prototype Championship Japon

Le n ° 85 voiture a été conduite par T. Wada et O. Nakako.

Longueur: 146 mm

Largeur: 62 mm

Hauteur: 32 mm

arrière Guia essieux: 96,35 mm

Empattement: 87 mm

Poids: 66 g

Poids corporel: 15,9 g

Moteur: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

En ligne Motor essieux, roues arrière et la couronne calibrés

Pneus avants: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Lisse

Pneus arrières: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Lisse