Porsche 962c 85 Le Mans 1987 Leyton House

O Porsche 962 foi um esporte-protótipo criado para substituir o já bem sucedido Porsche 956, a fim de permitir a sua presença no IMSA americana e competições WSC Grupo C pocision forçado a mudar os pés dos pilotos. < / p>

Era um dos carros de corrida de maior sucesso e ganhou vários campeonatos ao redor do mundo:

- Campeonato do Mundo de Sport-Protótipos em 1985 e 1986

- 24h de Le Mans em 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship em 1985, 1986, 1987 e 1988

- Daytona 24h em 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- Sebring 12h 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu pela primeira vez em Le Mans em 1985. O motor era um pugilista, motor de 6 cilindros com turbo gêmeos, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro e cames duplos suspensos.

A carroçaria aerodinâmica e foram modificados de maneiras muito diferentes pelas equipes privadas, para que eles pudessem encontrar diferentes versões de colinas, entradas de ar, spoilers e arcos de roda.

Quase todos os Porsche 956 foram convertidos com as especificações do 962 durante 1985 e início de 1986

Este carro correu em Le Mans em 1987 com a equipe Kremer pilotado por F. Konrad. Fouché e G. W. Taylor

Como é habitual nestes modelos, ele vem equipado com chassis EVO-6 V12 / 3 motor em linha posição e uma proporção de 9/28 dentes, juntamente com todas as outras peças de alta qualidade.

Comprimento: 147 mm

Largura: 62 mm

Altura: 29 mm

Guia-Rear Axle: 96,35 milímetros

Distância entre eixos: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20.95 gramas

peso Elenco depois / de 54/46%

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 28/09

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Eixos, rodas traseiras e coroa calibrados

Pneus da frente: 5.8 x 8.2 SIPT1159C1 suave

Pneus traseiros: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 suave