Porsche 962c 85 Le Mans 1987 Leyton House

La Porsche 962 era un sport-prototipo realizzato per sostituire successo già Porsche 956 per consentire la sua presenza nel IMSA americana concorsi WSC Gruppo C pocision costretto a cambiare i piedi del pilota. < / p>

E 'stata una delle auto da corsa di maggior successo e ha vinto diversi campionati di tutto il mondo:

- Campionato Mondiale di Sport-Prototipi nel 1985 e 1986

- 24 ore di Le Mans nel 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship nel 1985, 1986, 1987 e 1988

- 24h Daytona nel 1985, 1986, 1987, 1989 e nel 1991

- Sebring 12h 1985, 1986, 1987 e 1988

La 962C prima apparizione a Le Mans nel 1985. Il motore era un pugile, motore a 6 cilindri con doppio turbo, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro e distribuzione bialbero in testa.

La carrozzeria e l'aerodinamica sono stati modificati in modi molto diversi dai team privati, in modo da poter trovare diverse versioni di colline, prese d'aria, spoiler e passaruota.

La quasi totalità della Porsche 956 sono stati convertiti alle specifiche della 962 nel 1985 e primi mesi del 1986

Questa vettura ha corso a Le Mans nel 1987 con il team Kremer pilotato da F. Konrad. Fouché e G. W. Taylor

Come al solito in questi modelli, si è dotato di telaio EVO-6 V12 / 3 motore in linea di posizione e un rapporto di 9/28 denti, insieme a tutti gli altri pezzi di alta qualità.

Lunghezza: 147 mm

Larghezza: 62 mm

Altezza: 29 mm

Guida-Asse posteriore: 96,35 millimetri

Interasse: 84 mm

Peso: 68 g

Peso corporeo: 20,95 grammi

peso Fusioni dopo / 54/46%

Motore: V12 / 3 giri 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

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Assi, ruote posteriori e corone calibrate

Cond 5.8 x 8.2 SIPT1159C1 Smooth

Ruote post: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 Smooth