SICA28A
Para la temporada 1989, en lugar de confiar de nuevo en el chasis construido por march, Nissan habia desarrollado el modelo R89C junto con Lola. El coche tenia un chasis monocasco de kevlar y de fibra de carbono equipado con el nuevo motor biturbo VRH35 3.5L V8 DOHC de Nissan que entregaba hasta 950bhp.
Para la temporada 1989, en lugar de confiar de nuevo en el chasis construido por march, Nissan habia desarrollado el modelo R89C junto con Lola. El coche tenia un chasis monocasco de kevlar y de fibra de carbono equipado con el nuevo motor biturbo VRH35 3.5L V8 DOHC de Nissan que entregaba hasta 950bhp.
A pesar de los esfuerzos de Nissan, la temporada de Campeonato Mundial de Resistencia 1989 fue poco exitosa, ya que sus coches carecían de fiabilidad y velocidad. El bonito R89C solo fue capaz de sumar puntos en tres carreras y termino la temporada en el quinto lugar en el campeonato por equipos.
En las 24 horas de Le Mans, tres R89Cs participaron en la carrera, ninguno de los cuales llego a la línea de meta. El coche numero 23 estaba pilotado por M. Hasemi, K. Hoshino y T. Suzuki. Una vez mas, Nissan eligio el numero 23 para uno de sus coches oficiales. La razon es que el numero 23 se puede leer como ni-san en japones, y es por eso que Nissan numera frecientemente sus coches con el 23 en los eventos de automovilismo.
Longitud: 146 mm
Anchura: 62 mm
Altura: 32 mm
Guia-Eje trasero: 96,35 mm
Distancia entre ejes: 87 mm
Peso: 66 grs
Peso Carroceria: 15,8 grs
Reparto de peso tras/del %
Motor: V12/3 21500 RPM a 12 V
Piñon/Corona: 9/28
Motor en linea Ejes, llantas traseras y corona calibrados
Neumáticos delanteros: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Lisos
Neumáticos traseros: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Lisos
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