Mando completo electronico ES-PB 02 EXTERNO

Evolucion del exitosos mando electrónico de MB Slot con ciertas modificaciones respecto al anterior modelo, con los cuatro potenciómetros situados en la caja

Funciones de los potenciómetros y el interruptor:

Freno: Desplazando el potenciómetro hacia el 0 se reduce hasta anular el freno. Desplazando hacia el 13 se tiene más freno. El freno es el PWM ref 14500, que sustituye al tradicional potenciómetro de 5 vatios, lo que garantiza una mayor frenado ya que el freno PWM frena directamente aún más al tener una resistencia interna más pequeña que la creada por el anterior sistema.

Step: Regula la potencia del motor durante el recorrido del gatillo. De esta manera podemos decidir dónde deseamos que la potencia se la maxima. Esto se traduce en una gran suavidad en curva sin patinar sin poerder potencia en las rectas.

El STEP esta correctamente ajustado cuando el coche no patina a la salida de las curvas pero su comportamiento en zonas viradas es fluido.

Start: Regula la salida del motor a igualdad de sensibilidad, desplazando el regulador hacia el 0, se tiene menos salida, desplazando hacia el 13, se tiene más salida.

Sensibility: Actua en conjunto con el interruptor 0-5/5-10ohms. Regula la sensibilidad de la potencia del motor. Ajustable con el potenciómetro y el selector. El interruptor divide en 2 la acción del potenciómetro, para evitar que mínimas variaciones del potenciómetro puedan causar grandes cambios. Con el selector sobre 0-5 Ohms la sensibilidad será menor, apretando el gatillo el coche es menos reactivo. Con el interruptor en la posición 5-10 Ohms la sensibilidad será mayor, apretando el gatillo el coche es más reactivo. Con el interruptor a 0-5 Ohms y potenciómetro a 13, se tendrá la misma sensibilidad de potencia que con selector a 5-10 Ohms y potenciómetro a 0.