Slot it CA28F Nissan R89C - 82 24h Le Mans 1990

Nissan R89C - 82 24h Le Mans 1990

Fabricante Slot it

Referencia SI CA28F

Para la temporada 1989, en lugar de confiar de nuevo en chasis construido por March, Nissan desarrolló el modelo r89c junto con Lola. El chasis era un monocascor de kevlar y fibra de carbono con el nuevo motor nissan vrh35 doble turbo v8 de 3.5 l dohc de motor que se montó en una estructura para mejorar la rigidez del chasis, entregando hasta 950 CV.

A pesar de los esfuerzos de Nissan, el campeonato 1989 fue bastante infructuoso, ya que sus coches carecían de fiabilidad y velocidad. El nissan sólo pudo puntuar en tres carreras y terminó la temporada en el quinto lugar en el campeonato por equipos.

En las 24 horas de Le Mans de 1989 Nissan inscribio 3 coches, ninguno de los cuales acabó la carrera. El coche numero 23 fue conducido por Hashemi, Hoshino y Suzuki. Una vez mas Nissan escogió el numero 23 para uno de sus coches. La razo de esta eleccion es que 23 en Japones se pronuncia Ni San. Esa es la razon porque Nisan suele inscribir sus coches con el numero 23.

Para 1990, el R89C fue inscrito por Nissan para la primera carrera del mundial hasta que fue reemplazado por tanto el R90CK y R90CP. 2 R89Cs se entregaron a equipos privados, a cargo de Courage Compétition terminaron 22º en la edición de 1990 de las 24 Horas de Le Mans con un R89C ex fábrica (chasis 01). El chasis n ° 03 fue modificado por el equipo Le Mans pasando a denominarse R90V. Corrió el campeonato JSPC consiguiendo como mejor resultado una sexta plaza antes de ser retirado. También corrió en Le Mans en 1990, retirándose a aproximadamente las 7,00 h.

El R89C con chasis02 fue reconstruido como un R90CP para su uso por Nismo en Le Mans y en el Campeonato de Sport-Prototipo de Japón

Este modelo corrió en las 24 Horas de Le Mans en 1990, pilotado por H.Regout, C.Los y A.Cudini.

Longitud: 146 mm

Anchura: 62 mm

Altura: 32 mm

Guia-Eje trasero: 96,35 mm

Distancia entre ejes: 87 mm

Peso: 66 grs

Peso Carroceria: 15,9 grs

Motor: SIMX16

Piñon/Corona: 9/28

Motor en linea Ejes, llantas traseras y corona calibrados

Neumáticos delanteros: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Lisos

Neumáticos traseros: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Lisos