SI CA45Z Alfa Romeo 155 DTM 1996 White Kit
SICA45Z
JA CA45Z Alfa Romeo 155 DTM 1996 Weiß Racing Kit
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Hersteller Slot es
Referenz SI CA45Z
SICA45Z
JA CA45Z Alfa Romeo 155 DTM 1996 Weiß Racing Kit
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Hersteller Slot es
Referenz SI CA45Z
JA CA45Z Alfa Romeo 155 DTM 1996 Weiß Racing Kit
Modifizierte Form für die Version des Alfa 155 ITC
Hersteller Slot es
Referenz SI CA45Z
Länge: 147 mm
Breite: 58 mm
Höhe: 44 mm
Führungs-Hinterachse: 94 mm
Achsabstand: 80 mm
Gewicht: 69 grs
Körpergewicht: 19 grs
Gewichtsverteilung nach / von
Motor: V12 / 4
Ritzel / Krone: 9/28
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Motorunterstützung: Inline 0,5 Offset
Vorderreifen: 15,8 x 8 mm. Kunststoff
Hinterreifen: 15,8 x 8 mm. Aluminium
Bereifung vorne: 17,2 x 9,5 Lisos SI PT1159C1
Hinterreifen: 19.8 x 9.5 Smooth SI PT 1228C1
Messung von Achsen, Felgen, Lagern und Krone: 3/32 (2,38 mm)
Der Alfa Romeo 155 V6 TI ist ein Rennwagen, der 1993 in der DTM-Serie (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) zum Einsatz kam. Damals war die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft der Höhepunkt der Technik für den Pkw-Rennsport und Es war für Klassenautos reserviert. 1 (erste Abteilung oder D1). Die Regeln verlangten Autos mit einem 2,5-Liter-Motor und maximal 6 Zylindern, die aus zugelassenen Modellen stammten und in nicht weniger als 25.000 Einheiten produziert wurden. Die Regeln erlaubten tiefgreifende Veränderungen im Auto, solange die äußeren Linien beibehalten wurden.
Als Alfa Romeo seinen Allradantrieb mit 420 PS (155 PS) vorstellte, konnte der Mercedes 190 mit konventionellem Heckantrieb nicht die Leistung von Alfa erreichen. Im Jahr 1993 dominierte das italienische Auto die Kategorie und gewann 12 Rennen von 20 mit seinen beiden Werksfahrern und gewann sowohl Fahrer- als auch Konstrukteurstitel. Bis heute ist der Alfa Romeo 155 das einzige nichtdeutsche Auto, das eine DTM-Meisterschaft gewonnen hat.
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