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Los Porsche 956 y podian montar dos configuraciones diferentes de ala trasera: configuracion baja carga aerodinamica, que se utiliza sobre todo en Le Mans, donde los 6,5 kilometros de la recta de Hunaudieres...
Los Porsche 956 y podian montar dos configuraciones diferentes de ala trasera: configuracion baja carga aerodinamica, que se utiliza sobre todo en Le Mans, donde los 6,5 kilometros de la recta de Hunaudieres requieren un empuje aerodinamico muy bajo a expensas de la carga aerodinamica, y configuracion de alta carga aerodinámica, para los circuitos con mas curvas. Independientemente de la configuracion, los Porsche 956 y 962 fueron los coches a batir en cualquier competición de Grupo C a principios de los 80.
Este coche, conducido por Gerhard Berger y Walter Brun, corrió a los 1000 km de hockenheim, que formaba parte del campeonato mundial de resistencia de 1985
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