Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Para a tempada de 1989, no canto de depender novo chasis construído por March, Nissan desenvolveu o r89c modelo con Lola. O chasis foi un Kevlar monocascor e fibra de carbono co novo bimotor turbo V8 nissan vrh35 3,5 l motor DOHC para ser montado nunha estrutura para mellorar a rixidez do chasis, ofrecendo ata 950 CV.

A pesar dos esforzos de Nissan, o campionato 1989 foi moi exitosa como os seus coches faltaba fiabilidade e velocidade. Nissan só podería marcar en tres carreiras e terminou a tempada en quinto lugar no campionato de equipos.

En 1990, a R89C foi rexistrado por Nissan para a primeira carreira do mundo, ata que foi substituído por ambos R90CK e R90CP. 2 R89Cs foron entregados a equipos privados, pola coraxe Competition finalizou 22º na edición das 24 Horas de Le Mans cun R89C á saída da fábrica (chasis 01) de 1990. O número de chasis 03 foi modificado polo equipo e renomeado Le Mans R90V. El foi o campionato JSPC obter un mellor acabado sexto lugar antes de ser eliminado. Tamén foi en Le Mans en 1990, retirándose en preto de 7:00.

O R89C con chasis02 foi reconstruída como unha R90CP para uso por Nismo en Le Mans e no Sport-Prototipos Championship Xapón

O coche No. 85 foi impulsado por T. Wada e O. Nakako.

Lonxitude: 146 mm

Ancho: 62 mm

Altura: 32 mm

traseira Guía-eixe: 96,35 mm

Distancia entre eixes: 87 mm

Peso: 66 g

Peso Corporal: 15,9 g

Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñón / Corona: 9/28

Online Motor Eixes, rodas traseiras e coroa calibrados

Neumáticos de diante: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Suave

Neumáticos traseros: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 Suave