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Traccion trasera Motor NC 14 Speeder
Longitud: 123,60 mm Anchura: 61,60 mm Altura: 39,00 mm Guia-Eje trasero: 88,90 mm Distancia entre ejes: 75,30 mm Peso: 82,40 gr Peso Carrocería: 28,70 grs Motor: Sparker R.P.M: 20000 RPM a 14,8 V
Traccion trasera Longitud: 146,50 mm Anchura: 63,70 mm Altura: 38,30 mm Guia-Eje trasero: 102,3 mm Distancia entre ejes: 83,50 mm Peso: grs Peso Carroceria: 24,40 grs Reparto de Peso Del/Detras: 25/75 % Motor: NC12 Crusher Piñon/Corona: 12/32
Traccion trasera Motor NC14 Piñon/corona 9/27
Traccion trasera Longitud: 136,10 mm Anchura: 59,85 mm Altura: 40,20 mm Guia-Eje trasero: 96,25 mm Distancia entre ejes: 82 mm Peso: 71,05 grs Peso Carroceria: 19.90 grs Reparto de Peso Del/Detras: grs Motor: NC 1 16000 a 14,8 Volts 100 Gr/cm 100 mA Piñon/Corona:...
Longitud: 144,60 mm Anchura: 63,85 mm Altura: 34,20 mm Guia-Eje trasero: 106,90 mm Distamcia entre ejes: 91,20 mm Peso: 87,30 grs Peso Carroceria: 20,25 grs Reparto de peso tras/del 60/40 % Motor: NC 12 Crusher Piñon/Corona: 9/26 Motor en linea Neumáticos...
Traccion trasera
Traccion trasera Longitud: 137,50 mm Anchura: 57,40 mm Altura: 42,60 mm Guia-Eje trasero: 91 mm Distancia entre ejes: 81,50 mm Peso: 81,5 grs Peso Carroceria: 30,10 grs Reparto de Peso Del/Detras: 29/71 % Motor: NC9...
Traccion trasera Longitud: 142,15 mm Anchura: 63,10 mm Altura: 36,40 mm Guia-Eje trasero: 101,10 mm Peso: 71,00 grs Peso Carroceria: 18,10 grs Motor: NC 11 16000 a 14,8 Volts 100 Gr/cm 100 mA Piñon/Corona: 9/27 Iman colocado entre el motor y el eje trasero Guia con suspension
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Longitud: 123,60 mm Anchura: 61,60 mm Altura: 39,00 mm Guia-Eje trasero: 88,90 mm Distancia entre ejes: 75,30 mm Peso: 82,40 gr Peso Carrocería: 28,70 grs Motor: Sparker R.P.M: 20000 RPM a 14,8...
El 88C es un prototipo de coche deportivo diseñado por Toyota en 1988, de acuerdo con las especificaciones del Grupo C. El coche, diseñado por Dome, era una evolución del modelo 87.
Incluye de regalo 1 Interior termoconformado Ligero RC0108 1 Base de montaje UM0101
Reproduccion del Ferrari 512BB pilotado en las 24 h de Lemans de 1979 por JP. Delaunay - C. Grandet - H. Preston Incorpora mecanica de Slot.it, con motor Flat 6 de 20.500 Rpm en posición Anglewinder, con un desarrollo de 28/11 dientes y con llantas de plastico de 15" delante y de 17" de aluminio posteriores.
Participante en las 24H. de LeMans de 1982 bajo las ordenes del equipo oficial Porsche Joest con el dorsal 65 y patrocinado por Vegla. Soportes de tornillos de carroceria modificados para adaptarse a los anclajes de los nuevos chasis RT-3.
Los Porsche 956 y podian montar dos configuraciones diferentes de ala trasera: configuracion baja carga aerodinamica, que se utiliza sobre todo en Le Mans, donde los 6,5 kilometros de la recta de Hunaudieres requieren un empuje aerodinamico muy bajo a expensas de la carga aerodinamica
El Matra - Simca MS 670 fue un coche de carreras de prototipos que ganó las 24 Horas de Le Mans 3 veces seguidas ( 1972-1974 ) , así como el Campeonato Mundial de Marcas en dos ocasiones ( 1973 y 1974 ).
Longitud: 136,65 mm Anchura: 59,95 mm Altura: 42,70 Guia-Eje trasero: 98,70 mm Distancia entre ejes: 80,15 mm Peso: 77,80 Peso Carroceria: 21,15 Motor: Avant Republic RPM: 21000 RPM a 12,0 V/ 25000 RPM a 14,8 V Piñon/Corona: 10/27
Si quieres reservarlo envianos un email a [email protected]
Versión del Ford Capri Zakspeed Gr.5 del equipo Sachs Racing participante en el campeonato DRM de 1980 y pilotado por H. Ertl con el dorsal 52
El Porsche 962 fue un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de permitir su presencia en las competiciones estadounidenses IMSA y WSC Grupo C que obligaban a modificar la pocision de los pies de los pilotos.
El Lola-Aston Martin b09/ 60, también conocido como el Aston Martin dbr1- 2, es un prototipo de le mans lmp1, diseñado y construido por lola,
Reproduccion del modelo utilizado por Fernando Alonso en la exibición previa a las 24 H de Le Mans de 2014.
Equipado con el chasis Dakar 4WD con tracción por correa dentada en su parte trasera (Poleas de 17 y correa 43 dientes) y por correa normal hacia delante, motor SC-08B de 20000 rpm y llantas en aluminio.
Reproduccion del modelo participante en el rally montecarlo de 1981 pilotado por Yves Loubet y copilotado por René Alemany que acabó retirandose.
El Porsche 962 fue un prototipo diseñado para reemplazar el Porsche 956, para para los campeonatos de Grupo C grupo y las IMSA Estadounidenses. La principal diferencia entre el modelo de 956 fue el chasis, modificado de acuerdo a las normas de seguridad.
Modelo en resina de alta calidad, fabricado de forma artesanal en escala 1/32
Procomp2: para pistas plastico /ninco/scx.
Coronas plana con anclaje solido y seguro por doble allen M2,5
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diseño de los orificios en zigzag que evita el desgaste anormal del neumatico Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de ejes del mercado. Diametro externo: 15,90 mm Anchura de llanta: 8,50 mm Anchura del canal de encaje del...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 14,2 mm Anchura de llanta: 8 mm Anchura de llanta con vastago: 9,7 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 16,6 mm Anchura de llanta: 8 mm Anchura de llanta con vastago: 9,7 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 15,00 mm Anchura de llanta: 8 mm Anchura de llanta con vastago: 8 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5,20 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: mm Anchura de llanta: mm Anchura de llanta con vastago: mm Anchura del canal de encaje del neumatico: mm Peso: Gr...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 16,2 mm Anchura de llanta: 8,5 mm Anchura de llanta con vastago: 9,85 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 16,2 mm Anchura de llanta: 10 mm Anchura de llanta con vastago: 10,9 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de llantas, cojinetes y coronas del mercado. Diametro externo: 16,50 mm Anchura de llanta: 8,50 mm Anchura de llanta con vastago: 9,90 mm Anchura del canal de encaje del neumatico: 5 mm...
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de ejes del mercado. Fijacion por tornillo de metrica 2,5
Fabricadas en aleacion de aluminio y magnesio altamente resistente. Diametro eje: 3/32" (2,38 mm) compatible con la mayoría de ejes del mercado. Incluye dos tapacubos
Características
Incorpora chasis y bancada anglewinder propia junto con el resto de material de alta calidad del fabricante Slot.it.
Caucho - 19 x 9 mm. - con diseño clásico - bolsa con 4 unidades Este neumático es ideal para utilizarlo en todas las carreras de clásicos pues con las dos medidas disponibles es posible cubrir todas las necesidades de este tipo de modelos.
Neumáticos F1 SUPERGRIP para NSR5005 o F1 Ninco Fabricante NSR Slot Referencia NSR 5220 EVO
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