Nissan R90V - Fuji 500Km 1990
SICA28C
For sæsonen 1989, snarere end at lægge nye chassis bygget af marts, Nissan udviklet modellen r89c med Lola.
SICA28C
For sæsonen 1989, snarere end at lægge nye chassis bygget af marts, Nissan udviklet modellen r89c med Lola.
For sæsonen 1989, snarere end at lægge nye chassis bygget af marts, Nissan udviklet modellen r89c med Lola. Chassiset var en monocascor Kevlar og kulfiber med den nye motor twin turbo V8 nissan vrh35 3,5 l DOHC motor, der skal monteres på en struktur til at forbedre chassis stivhed, der leverer op til 950 hk.
På trods af indsatsen fra Nissan, 1989 mesterskabet var ganske mislykket som deres biler manglede pålidelighed og hastighed. Nissan kunne kun score i tre løb og sluttede sæsonen på en femteplads i holdet mesterskabet.
I 1990 R89C blev registreret af Nissan for det første løb i verden, indtil den blev erstattet af både R90CK og R90CP. 2 R89Cs blev leveret til private teams, som Courage Competition sluttede 22. i 1990 udgaven af 24 timers Le Mans med ab fabrik R89C (chassis 01). Chassiset nummer 03 blev modificeret af holdet og omdøbt Le Mans R90V. Han løb mesterskabet JSPC få en bedste finish sjetteplads før det er fjernet. Han løb også på Le Mans i 1990, går på pension på omkring 7:00.
Den R89C med chasis02 blev genopbygget som en R90CP til brug Nismo i Le Mans og i Sport-Prototype Championship Japan
Den No. 85 bil blev drevet af T. Wada og O. Nakako.
Længde: 146 mm
Bredde: 62 mm
Højde: 32 mm
Guia-aksel bag: 96,35 mm
Akselafstand: 87 mm
Vægt: 66 g
Krop Vægt: 15,9 g
Motor: V12 / 3 RPM 21500 12 V
Pinon / Corona: 9/28
Online Motor Aksler, bag- og krone hjul kalibrerede
Dækmontering foran: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Glat
Dækmontering bag: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Glat
Ingen kundeanmeldelser for tiden.
Kun registrerede kunder kan indsende en ny anmeldelse.
Envío gratis para pedidos superiores a100€ (válido para pedidos a España y Portugal península, pagados por transferencia o tpv virtual)