Nissan R90V n 25 24h Le Mans 1989

För 1989 säsongen, snarare än att förlita sig igen på chassi byggt av mars, Nissan utvecklat modellen tillsammans med Lola r89c. Chassit var en monocascor av kevlar och kolfiber med den nya motorn twin turbo v8 nissan vrh35 3,5 l DOHC motor som monterades på en struktur för att förbättra chassi styvhet, ger upp till 950 hk.

Trots de ansträngningar som Nissan, 1989 mästerskapet var ganska misslyckade som sina bilar saknade tillförlitlighet och snabbhet. Nissan kunde bara mål i tre starter och avslutade säsongen på femte plats i teammästerskapet.

I Le Mans 24-timmars 1989 Nissan in 3 bilar, av vilka ingen avslutade loppet. Antalet 23 bilen kördes av Hashemi, Hoshino och Suzuki. Nissan återigen valde nummer 23 för en av sina bilar. Den Razo av detta val är att 23 i japanska uttalas Ni San. Aes är anledningen Nisan vanligen registrera sina bilar med nummer 23.

År 1990, det R89C registrerades av Nissan för första tävlingen i världen tills den ersattes av både R90CK och R90CP. 2 R89Cs levererades till privata team av Courage konkurrens slutade 22 i 1990 års upplaga av Le Mans 24-timmars med en från fabrik R89C (chassi 01). Chassit nr 03 modifierades av teamet Le Mans och döptes R90V. Han körde mästerskapet JSPC få bästa resultat sjätte plats innan tas bort. Han sprang också på Le Mans 1990, går i pension vid ca 07:00.

R89C med chasis02 byggdes som en R90CP för användning av Nismo i Le Mans och i Sport-prototyp Championship Japan

Den nr 25 bilen kördes av Luyendyk, Brabham och Robinson

Längd: 146 mm

Bredd: 62 mm

Höjd: 32 mm

Guia-axel bak: 96,35 mm

Hjulbas: 87 mm

Vikt: 66 g

Kroppsvikt: 15,9 gram

Motor: SIMX16

Piñon / Corona: 9/28

Online Motor Axlar, bak och kronhjul kalibrerade

Framdäck: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Lisos

Bakdäck: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Lisos